原创 “5年内强制报废燃油车”，专家建议引爆全网：评论区为何一边倒？
最近网上有个所谓的专家建议5年内强制报废燃油车全面禁售，这事在网上炸了锅,评论区基本上是一边倒的反对声音，点赞最高的那条直接说强烈要求禁售纯电新能源车，这个事情值得聊聊。
说实话我第一眼看到这建议的时候也愣了一下，5年内强制报废所有燃油车，这位专家是真不知道中国有多少台燃油车还是咋的。咱们先不说别的，就说这强制报废四个字就够让人反感的了，你买车的时候花的是真金白银，现在说报废就报废，按车价退钱吗，显然不可能，那凭什么要老百姓为这个买单。
网友说得对，明明就是电瓶车非要说新能源，这个概念确实有点意思。电池里的电哪来的，还不是发电厂烧煤烧出来的，我国现在煤电占比还是在70%左右，你说这能源新在哪了，污染从车尾转移到了发电厂而已，能量守恒定律摆在那，这账怎么算都算不过来。
再说新能源车现在这个状态，技术成熟度确实还有待商榷。冬天续航打折的问题到现在也没根本性解决，东北那边零下二三十度开电车，续航能腰斩，这不是个例是普遍现象。还有安全问题，虽然不能说电车都会自燃，但这个概率比燃油车是高的，不然你看很多地下停车场、轮渡为啥限制电车数量，人家也是怕出事。
至于专家说的环保低碳这套说辞，我个人认为有点站着说话不腰疼的意思。普通老百姓买个车就是个代步工具，你让人家三五年就换车，这钱谁出。而且中国这么大，东北、西北、西南那些地区，充电基础设施远远不够，你让人家开电车怎么跑长途，难道半路没电了推着走吗。
我不是说电车不好，电车在城市通勤确实有优势，用车成本低，加速也快，智能化配置也比较丰富。但问题是你不能因为电车有优势就要把燃油车一刀切全砍了，这不合理。燃油车发展了一百多年，技术成熟度、可靠性、使用场景的广泛性，这些都是电车短期内追不上的。
而且你看现在的电车市场，说白了就是一窝蜂上，各种品牌各种车型，质量参差不齐，价格战打得一塌糊涂。这种状态下你要全面禁售燃油车，最后受伤的还是消费者。再说了，电池回收处理这个问题到现在也没个成熟方案，几年以后大批量电池报废了怎么办，这个污染可能比燃油车排放更难处理。
我比较认同的一个观点是，燃油车和新能源车应该是共存的关系而不是替代关系，至少在相当长一段时间内是这样。市场应该让消费者自己选择，而不是用行政手段强制一刀切。你觉得电车好你买电车，我觉得油车适合我我买油车，这不挺正常的吗。
政府要做的应该是完善充电基础设施，制定合理的电池回收标准，提高新能源车的安全性和可靠性，而不是简单粗暴地禁售燃油车。那些什么挪威的例子，人家国土面积多大人口多少，能跟咱们比吗，照搬国外经验这事本身就不太靠谱。
说到底这个建议就是不切实际的拍脑袋决策，完全没考虑到实际情况和老百姓的真实需求。网友们一边倒的反对不是没道理的，珍爱生命远离新能源这话虽然说得有点极端，但也反映出大家对现阶段电车的担忧确实存在。
我觉得汽车行业的转型是必然的，但这个过程应该是循序渐进的，是市场主导的，而不是某个专家一拍脑袋就能决定的。给市场一点时间，给技术一点时间，给老百姓一点选择的余地，这才是正常的发展路径。