原创 女子刚买新能源车，70公里充了3次电，4S店：没问题，就电没充满
花13万买辆新的新能源车，结果却闹心到极致
郑州张女士刚提的东风启辰VX6，官方标称450公里续航，结果满电开70公里竟充了3次电
找4S店讨说法，对方却轻描淡写来了句：没问题，就是电没充满……
这件事情还要从1月27日开始说起
当天张女士满心欢喜从4S店提车回家，可刚开出店门没多久，车辆仪表盘的电量就开始狂掉
还没开出市区续航就直接报警，电量跌到1%…
无奈之下张女士只能找充电桩进行充电
充满后继续上路，结果上了高速没开多久，电量报警再次响起，只能进服务区二次充电
来来回回折腾，70公里的路程硬是充了3次电…
没想到更张女士后怕的还在后面
在高速行驶时，车辆还突然弹出“电量耗尽”的提示，紧接着就是动力系统直接锁死
新车硬生生直接停在了路中间……
高速上车来车往的，稍有不慎就可能发生事故
这惊魂一幕让张女士现在想起来还心有余悸
哪是买车，分明是请回了个需要时刻照看的“电动爹”……
事后张女士第一时间联系了4S店的工作人员
对方赶到现场做了初步检测，给出的结论简直让人哭笑不得
没检查出车辆有任何问题，就是电没充满……
70公里充3次电，高速还直接锁死，这样的故障竟被甩锅成“没充满电”
这任谁听了都觉得离谱……
没办法4S店工作人员只能装模作样的对车辆简单做了些调整，说现在电量下降会变慢了
可张女士再开，车辆掉电依然还是那么快
如今双方只能扯皮，4S店仅表示要等后续检测报告出来再定方案……
可能有人会说，冬天新能源车续航衰减很正常
可正常衰减和张女士遇到的情况完全是两码事
就算再衰减也不可能70公里充3次吧？
新能源车冬季续航衰减范围大概在20%
就算打个对折，450公里的标称续航也该跑200多公里
而张女士的车70公里就要充3次电，续航缩水超80%，这明显早已超出合理范围……
而且新车的电池系统会精准控制充电，满电后会自动断电，根本不会出现“充不满电”的情况
若是真的充不满，反而是电池管理系统出了故障，这肯定是属于质量问题……
这事一曝出，纷纷引起了网友的热议
电池的保险费都够加一年油了，不太理解买电车的人
难道就是图冰箱彩电大沙发吗？
买电车还是不能买杂牌和小品牌
电车品牌首选比亚迪、华为问界、小鹏、理想、蔚来、广汽埃安
其他的品牌完全就是靠运气……
这事市场监管更要介入，要批量检测要重罚
虚标充电里程现在已经是新能源汽车的通病了
这种事不是发现一个问题就赔偿一个车主，就可以解决问题的，应该严格管控车的源头……
技术安全容不得半点虚假，当真正的问题常常被刻意掩盖时，这个社会人群就危险了
主要还是我们的企业出现了问题
发现问题第一时间就是嘴硬、甩锅，缺少的就是责任和担当……
买车是为了方便，谁也不想遇上这种糟心事
也希望车企能少点套路，多些真诚，不要用实验室数据忽悠消费者
4S店也别再用敷衍的态度对待车主的合理诉求
各位网友，你们买车的时候会考虑新能源吗？