在阅读文章前，辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享。作者定会不负众望，按时按量创作出更优质的

文|功夫鱼

前 言

全网最近都在欢呼“日企大撤退”，街头日系4S店十家有八家挂转租牌，日系车在华份额从巅峰30%以上直接腰斩到10%左右，曾经加价才能提的热门款，现在降价几万都没人要，佳能关了在华20多年的厂，设备连夜运去越南，三菱悄悄退出中国，官网再也找不到新款，索尼把生产线搬去东南亚，养乐多也关了上海、广州两家厂，日销量暴跌近四成。

但离谱的是商务部的数据直接打了所有人的脸，过去几个季度，日本对华投资不仅没降，反而暴涨两位数，2025年前三季度更是同比激增55.5%，比中国整体外资增速快多了，一边是终端工厂接连关停，一边是投资逆势暴涨，这波操作属实把人看懵了，所谓的“中国制造完胜”，其实全是假象。

日系车凉得透透纯属自己作的

十年前日企在终端市场那叫一个横着走，买车首选日系，主打一个“省油、耐造、保值”，热门款排队几个月还得加价，嚣张得不行，不光汽车，佳能打印机、索尼相机、美伊娜多护肤品，都是当时的香饽饽，“日本制造”四个字，那会儿比金子还管用。

但这几年国产新能源车直接杀疯了，智能化拉满，大屏、自动驾驶、车载冰箱一应俱全，配置比日系车高一大截，价格还便宜一半，更狠的是国产车迭代速度，半年更配置、一年出新款，精准踩中中国人需求，反观日系车，抱着燃油车老思路不放，配置更新慢得像蜗牛，智能化差到离谱，可不就被消费者抛弃了嘛。

此消彼长之下，日系车彻底没了溢价能力，加价卖变成打骨折甩卖，4S店门可罗雀，三菱退场、本田日产收缩产能，纯属活该，毕竟在国产卷王面前，不进步就只能被淘汰。

日企撤离是精明到骨子里的止损

很多人以为日企撤离是被中国制造打跑了，其实人家是算得太明白，主动止损罢了，他们撤的全是低端组装产业，这些产业在中国被本土卷王挤得没一点利润空间，再耗下去纯属赔本赚吆喝。

日企转头就把这些低端生产线，搬去了越南、泰国、印度这些地方，核心原因就一个，劳动力便宜，那边工人月薪只有中国的三分之一，能省一大笔成本，但别以为他们彻底退出亚洲了，人家玩了个更狠的分工，日本供核心技术和零部件，中国供配套，东南亚只负责组装，日企依然牢牢攥着利润分配权。

就说索尼，把电视组装厂搬去越南，结果核心芯片、显示屏还得从日本或中国上游工厂进口，越南工厂说白了就是个“手工组装车间”，而且东南亚工厂问题一大堆，工人技能差，产品合格率比中国低12%-15%，2025年索尼越南厂还因为缺核心芯片，停了好几次产，损失超1亿美元，纯属搬起石头砸自己的脚，但人家根本不在乎，毕竟低端组装本来就不是他们的核心。

日企才是真狠人

日企撤了低端厂，可不是彻底离开中国了，而是悄悄从台前躲到了幕后，专搞上游核心技术垄断，掌控着中国制造的“命脉”，这才是他们的真实目的，那些逆势暴涨的投资，全砸进了中国产业链上游，专挑我们看似强大、实则依赖度极高的领域下手。

最坑的就是新能源汽车领域，我们天天吹电池技术全球第一，殊不知电池的“心脏瓣膜”，高端隔膜，全球70%以上的市场被日本旭化成、东丽垄断，中国头部电池企业65%的高端隔膜都得靠进口，而且日企还搞专利垄断，中国企业想生产高端隔膜，要么交高额专利费，要么就被起诉，2022年就有一家中国企业，因为侵权赔了旭化成800万美元，还被迫停售。

除此之外，电池电解液添加剂日本占全球60%份额，松下在大连的工厂，专做高精尖电池封装，国内主流车企都得求着它，手机里的电容、滤波器，全是京瓷、村田制作所这些隐形日企的天下，没有它们，手机根本开不了机，芯片所需的高纯度化学试剂，全球就日本一两家用能生产，纯度能到99.9999%，中国产品差远了，少了它，几十亿的芯片生产线直接停摆。

工业机器人领域更离谱，发那科、安川电机在华布局不减反增，中国工厂搞自动化、建黑灯工厂，所需的精密减速器，90%以上都是日本的，国产产品精度差0.001毫米，根本用不了，高端机床、医疗器械元器件，我们进口依存度分别达70%、80%，相当于把“命门”亲手送到人家手里。

日企这波操作，说白了就是不跟我们卷终端、拼价格，转而蹲在产业链顶端“躺赚”，我们制造业越繁荣，他们赚得越多，这种借鸡生蛋的套路，比留在终端拼杀狠多了。

其实日企这波换道，不是一时兴起，而是刻在骨子里的精明，二战后靠美国扶持搞重工业，70年代石油危机转做汽车、家电，90年代泡沫破裂后，又转向上游核心技术，三次转型都踩中节点，韧性离谱，这次撤离，就是他们第三次转型的延续，把中国当成“赚钱工具人”，用我们的市场消化技术，赚走最丰厚的利润。

我们别再盲目欢呼日系车份额腰斩了，这只是终端的小胜利，上游核心技术还被日企卡着脖子，所谓的“超车”，只是超了个车身，油门还在人家手里，不可否认，中国制造业进步很大，比如隔膜领域，恩捷股份、星源材质打破了日本垄断，拿下全球一半以上份额，但高端光刻胶、精密减速器这些领域，差距还很大。

中国核心零部件企业研发投入只有5%，日企却有12%，高端技工缺口达100万人，而且日企还联合欧美封锁技术，国产替代之路难上加难，更要命的是，很多中国企业还沉迷终端内卷，忽视上游研发，殊不知没有核心技术，终端优势就是空中楼阁，人家一卡脖子，我们就得停摆。

真正的中日制造反转，不是把日企挤出终端，而是打破他们的上游技术垄断，韩国就是例子，曾经也被日企卡脖子，后来靠举国体制搞研发，十年就实现了超越，中国制造业要想真正强大，就得沉下心搞上游研发，别再沉迷性价比内卷，不然再热闹的终端繁荣，也只是为日企做嫁衣。

结语

现在日企的低端厂还在往东南亚搬，街头日系4S店还在减少，但这不是我们赢了，而是更激烈的博弈才刚开始，这场没有硝烟的战争，拼的不是终端销量，而是核心技术，只有拿下上游话语权，中国制造才能真正扬眉吐气，才能真正摆脱被日企“卡脖子”的命运，到那时候，才配得上真正的欢呼。