原创 开蔚来ES8七个看不到的隐藏好处，只有开了这车，你才能感受到
说实话，蔚来ES8这辆车也上线有一阵子了，这辆车的质量怎么样，想必车主都已经有了自己的标准和评判了，我也没必要过多去解释了，可是，还是有很多车主纠结到底要不要入手，考虑这个考虑那个，以至于到现在都要开始征收购置税了，还没有买车的意思，那么，我今天就来聊聊开蔚来ES8那些看不到的隐藏好处吧！
第一个：用车成本非常低，毕竟是电车，用车成本肯定是要比油车便宜不知道多少了，就以我当地为例，12点过后加服务费也就5毛钱，哪怕是高峰电价也才1.1元，而考虑到现在的蔚来ES8一个电池包的容量是102度，哪怕完全放空的情况下，充满一个电池包，也就只需要112.2元，12点后，更是只需要51块钱，成本可想而知了。
第二个：车辆结构足够简单，蔚来ES8说到底，就是一辆电车，电车的三大件就是电池电机和电控，简单的好处就是没那么复杂，越复杂的东西，修车成本也就会跟着越高，这是一个不争的事实，不然，隔壁发动机时不时给你搞个小惊喜出来，你会有多难受，可想而知了，电车反倒没有那么多复杂的事情。
第三个：停车非常方便，虽然，蔚来ES8的智驾可能有点草包，可用来停车，那还是算得上靠谱的，最起码能用，而且你不得不承认，哪怕不用智能泊车，单纯靠自己，在11个车外摄像头，12个超声波雷达和1个毫米波雷达的加持下，就算你是个超级萌新，这些BUFF加上去，你也能把车挪进去，最起码不用担心看不到剐蹭了。
第四个：转弯半径比较小，刚开始，看到蔚来的轮胎尺寸是265/45 R21，而顶配更是用的是265/40 R22时，再加上蔚来ES8是一款大型SUV时，我就立马意识到转弯半径不会小，可结果一看，最小只有5.7M，而且蔚来显然是知道这点的，一旦遇到一些比较转不过去的时候，蔚来给你安排了一个特殊的转弯优化功能。
第五个：底盘调教足够舒服，可能这一点，你要是没有对比其他车辆，你真的一时半会感受不出来，但事实上，蔚来ES8的底盘的确被调教得十分舒服，特别是空气悬挂的加持下，体验感也会变得非常好，在路过一些比较难受的路段时，别的车可能会上蹿下跳，但蔚来的车主，大概率是没有什么特别大的感觉。
第六个：蔚来服务是真的爽，可能很多车主没有这种感觉，但蔚来的服务，目前来说，绝对算得上是整个车企里面的顶流，24小时的上门服务，还有遍布全国各地的换电站，只要不是特别偏远的地方，甚至蔚来还可以提供上门修车和补电服务，你想一下，其他车企，你说哪个能做到这点的，基本做不到的。
第七个：换电站解决的补能焦虑，别的电车，肯定会遇到各种补能焦虑，特别是电车，但凡跑远一点，立马就怕排队和充电问题，可蔚来的车主却不需要担心，蔚来还很鸡贼，把主要的换电站都放在了高速上，足足有1019座，这招是相当高明的，大部分跑长途的车主，换电永远都要比那些充电要快上很多，再加上蔚来ES8的900V超级快充，也能大幅度缓解补能焦虑。