提及纯电车，大家或许首先会想到特斯拉这个品牌了，的确，它可是电车界的鼻祖之一了，而且旗下引入中国的产品不多，但凭借相对硬核的产品力和品牌知名度，赢得了一定的销量和口碑，并在国内市场占据一席地位。今天的主角车之一就是来自特斯拉麾下的Model Y, 当它遇到实力同样不俗的国产车极氪7X时，它的产品力，还有优势吗？我们从两款车的产品力角度，来简单分析它俩之间谁更值得入手？

（极氪7X）

（Model Y）

极氪7X和Model Y都属于B级纯电SUV，这次我们公平点，选取两款落地价比较接近的车型来进行比对，它们分别是指导价26.98万的极氪7X 2026款 103kWh四驱 Ultra版（参考落地价27.31万，以下称极氪7X），和指导价26.35万的Model Y 2026款 后轮驱动版（参考落地价26.32万，以下称Model Y），它们的落地价相差0.99万，那产品力谁更好些。

（极氪7X）

（Model Y）

先来说说它们的外观，极氪7X前脸采用封闭式设计，搭配贯穿式头灯组，车顶的天窗不可开启，但配备了全景遮阳帘，可隔绝紫外线，而无框车门和隐藏式门把手，都是标配，尾灯的贯穿式设计与头灯相呼应，整体外观颇具辨识度。Model Y的车头也采用了封闭式设计，贯穿式前灯组，显得比较狭长，侧身的无框车门和隐藏式门把手，也是流行元素，尾部收了一个上翘鸭尾，搭配贯穿式尾灯，整体外观显得比较素净简洁。

（极氪7X）

（Model Y）

极氪7X和Model Y的内饰都走的是简约科技路线。而方向盘的处理，有所不同，极氪7X采用的是手感舒适的真皮材质，而Model Y采用的是皮质材料，都支持记忆和加热等功能。它们的换挡方式也不同，极氪7X采用方便操控的电子式怀挡，而Model Y采用的是触屏换挡，新手需要时间适应。

（极氪7X）

（Model Y）

它们的内饰既然走的是科技路线，当然在智能车机方面，也都比较给力。极氪7X配备了13.02英寸全液晶仪表盘，还搭配了36.21英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统，各种数据轻松把握，而Model Y的这两个配置暂时缺席。其次，极氪7X和Model Y都配备了16英寸的智能中控屏，其中极氪7X配备的是高通骁龙8295芯片，而Model Y则采用的是AMD Rzyen车机芯片，但极氪7X的画面更清晰些，功能上，两款车都支持卫星导航、语音识别等功能，但极氪7X的车机功能更丰富，比Model Y多了AR实景导航、声纹识别、语音免唤醒、应用下载等功能，体验更佳。

（极氪7X）

（Model Y）

智能辅驾方面，虽然两款车都支持L2级辅驾，但却是不同路数。极氪7X采用的是ZEEKR AD辅驾系统，搭载的是700TOPS的NVIDIA DRIVE Thor-U辅驾芯片，感知硬件有一颗激光雷达的加持，加上其它雷达和摄像头，数量达到了30个，支持全速自适应巡航、自动辅助泊车入位、自动辅助代客泊车等功能。而Model Y搭载的是特斯拉辅助驾驶系统，而辅驾芯片采用的是AI 4.0辅驾芯片，算力达到了720TOPS，而传感硬件采用纯视觉方案，数量仅有9个，功能上支持全速自适应巡航等常规L2级辅驾功能，想要实现像高速领航等高阶辅驾功能，得花钱选装。

（极氪7X）

（Model Y）

其它配置方面，极氪7X和Model Y都配备了自动防眩目内后视镜、多色氛围灯、手机无线充电面板等配置，而极氪7X还给到了车内香氛装置、12个扬声器等配置。另外，极氪7X和Model Y都支持前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘等被动安全配置，为用户的出行，提供了一定的安全保障。

（极氪7X）

（Model Y）

两款车虽然都是B级SUV，但尺寸设计却不同，极氪7X车长4825mm，轴距2925mm，而Model Y的车长4797mm，轴距为2890mm，极氪7X的尺寸稍微胖一圈儿，它的后备厢基础容量分别是905/822L，后排座椅都支持放倒，极氪7X的放倒比例为40:60，而Model Y的放倒比例为40:20:40放倒，放倒后的储物空间分别能拓展到1978/2022L，极氪7X的常规容量略大，而Model Y的拓展空间更有实力。

（极氪7X）

（Model Y）

舒适方面，极氪7X和Model Y都配备了皮质座椅，都支持前两排座椅的电动调节和加热等功能，而极氪7X还支持前排记忆、按摩、通风等功能，而Model Y的前排座椅仅多了通风和主驾记忆等功能。其次，极氪7X和Model Y都配备了前后扶手，但极氪7X还配备了二排小桌板，可用于临时办公和用餐。

（极氪7X）

（Model Y）

动力部分，极氪7X采用的是总功率585kW双电机，搭配103kWh三元锂电池，零百加速仅需2.98s，CLTC纯电续航715km，新车搭载900V高压快充平台，支持6C超充和6kW对外放电，SOC 10%-80%快充仅需10.2分钟。而Model Y采用的是220kW后置单电机，与之配备的是62.5kWh磷酸铁锂电池，零百加速5.9s，CLTC纯电续航593km，搭载的是400V高压快充平台，电池也支持快充。底盘方面，极氪7X和Model Y的底盘都是由前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，但极氪7X还配备了双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，整体的通过性和舒适性更好一些。

（极氪7X）

（Model Y）

综上所述，极氪7X和Model Y的外观显得比较简洁素净，内饰风格同样走的是简约科技路线，但极氪7X的智能车机更多，功能更丰富，辅驾系统的标配功能也略多一些，而且动力加速和底盘调校，也是极氪7X更胜一筹。当然，这两款车都不错，极氪7X适合注重性价比的务实派，而Model Y对科技党比较适合，至于怎么选，这得看消费者的需求和预算了。