原创 丰田“杀疯了”！不谈价也狠卡罗拉新外观+一体大屏，1.8L混动，合资都慌了！
丰田这次在日本市场玩了把大的，新款卡罗拉直接全系砍掉燃油版，清一色换成1.8L混动，这步棋走得够狠，摆明了要把混动这条路走到底。国内市场虽然还保留着燃油版，但从卡罗拉锐放这次改款的力度来看，丰田确实是急了，9.68万的起步价加上直降3万的优惠,这在以前想都不敢想。
外观方面新车换了个更年轻的脸，无边界格栅配贯穿灯带，比老款那张大嘴看着顺眼不少，车头压得更低了些，运动感上来了。内饰变化更明显，12.9英寸的大屏终于给配上了，中低配也有10.25英寸，丰田这回算是舍得了，车机芯片用的高通8155P,流畅度应该没问题，支持CarPlay和HiCar，苹果华为都能连。
不过说实话，评论区有个老哥说得对，大屏到底有多少实用功能，行车安全辅助配齐了才是正经事。这点丰田倒是没含糊，全系标配TSS 3.0智行安全系统，L2级辅助驾驶就连最低配也给配了，预碰撞、全速域巡航、车道保持这些该有的都有，在安全配置上不搞区别对待，这个值得夸一句。
动力这块才是卡罗拉的看家本事。1.8L混动系统配第五代THS,综合功率144kW，电动机前驱版95马力，四驱版后轴再加个41马力的电机，这套动力总成丰田用了这么多年，可靠性是手拿把掐的。重点是油耗，WLTC工况百公里4.56L，评论区有人说百公里4个油比电车强一万倍，这话虽然有点夸张但也不是没道理，毕竟不用担心续航焦虑，加油站到处都是，冬天开暖风也不心疼。
至于价格，这次确实有诚意，入门版限时9.68万就能拿下，往上加1万到精英版性价比最高,天窗真皮座椅倒车影像全给配了。混动版比燃油版贵差不多2万块，有老哥算了笔账说跑10万公里省的油钱刚好够换电池，这个账确实得算，卡罗拉的混动电池质保8年或20万公里，正常家用基本到不了换电池的时候，而且丰田这套混动皮实得很，评论里那位开了12年螺丝都没动过的手动卡罗拉车主最有发言权。
说到底，卡罗拉这车就是奔着省心省油去的，外观内饰该升级的都升级了，配置该给的也都给了，混动版一箱油能跑更远，油价这么贵的当下，一公里不到4毛钱的油钱确实香。丰田这次把价格卷到10万以内，配置卷到全系L2,已经把合资车该有的姿态放得够低了，至于混动值不值得多花那2万块，还得看你一年能跑多少公里，如果年行驶里程上2万，那这个账就很好算了。