原创 固态电池成本曝光，一台车要至少40万？比亚迪笑了：这“韭菜”我不割！
固态电池成本曝光，一台车要至少40万？比亚迪笑了：这”韭菜”我不割！
最近你有没有听说？固态电池的成本曝光了。说实话，看到数据的第一眼，我心里就咯噔一下。40万起步？这”韭菜”真的有人要割吗？看这架势，比亚迪倒是笑了：这韭菜，我可不割！
01、固态电池的成本有多离谱？
固态电池。这个词听起来就很高大上。但实际上呢？成本高得离谱。据最新数据显示，目前固态电池的单位成本在1.5-2.5元/Wh之间徘徊。啥概念？一台100度电的车，光电池包材料成本就能突破30万！加上其他零部件，整车售价不到40万根本搞不定。
要知道，我们现在用的液态锂电池，成本都降到0.5元/Wh以下了。固态电池贵了至少3-5倍！这不是割韭菜是什么？有朋友可能会说：那未来会降价吧？会是会。但专家预测，就算到2030年，固态电池的成本也就降到1元/Wh左右。
坦白讲，看到这个数据。我心里发凉。买不起啊！真的买不起！
02、比亚迪：我笑而不语
在固态电池这事上，比亚迪CTO孙华军的态度很耐人寻味。他直接表示：固态电池商业化还要等到2030年左右。这话啥意思？就是说现在谁要是吹自己马上要量产固态电池，十有八九是在画大饼。
比亚迪选择了什么路线？他们一边低调研发固态电池技术，重点布局硫化物电解质路线。一边继续发展自家的”刀片电池”。这个策略，说白了就是：既不错过未来，也不放弃现在。
刀片电池基于磷酸铁锂技术，成本低、安全性高。比亚迪首席科学家廉玉波更是直言不讳：磷酸铁锂电池在未来15-20年内不会被淘汰！这不就等于在说：现在吹嘘固态电池的，可能都是在收智商税？
03、谁在割韭菜？谁是韭菜？
有意思的是，虽然比亚迪保持冷静，但全球范围内关于固态电池的消息却是一波接一波。宝马宣布了全球首辆搭载全固态电池的i7测试车启动道路实测。宁德时代喊出2027年要实现小批量生产。欣旺达预计2026年能把成本降到2元/Wh。
我算了一笔账：按照2元/Wh的成本，一台100度电的车，光电池成本就20万。加上车身、电机、控制系统等，40万卖给你都算厚道了！这价格能有多少人买单？
要我说，这里面有两拨人：一拨是技术派，就想着弄出尖端技术；另一拨是商业派，比如比亚迪，既看技术趋势，也考虑市场接受度。
04、现实很骨感，未来很遥远
固态电池确实有优势：能量密度高、安全性好、充电快。但成本这道坎，真的不是嘴上说说就能跨过去的。
说心里话，我挺佩服比亚迪的务实态度。不盲目追高，不随波逐流。“韭菜”不是那么好割的，尤其是消费者的”韭菜”。
现在国内新能源车市场，10-15万价位区间竞争最激烈。比亚迪用刀片电池，把海豚、元PLUS这些车型的性价比做到极致。反观固态电池，就算2030年量产，成本也远高于现在的液态锂电池。
这么一对比，你就明白为啥比亚迪笑而不语了。做技术，不能脱离市场现实。这个道理，看起来很多厂家还没悟透。
最后说句大实话：固态电池肯定是未来方向，但未来是未来，现在是现在。我们普通人买车，还是得看性价比。40万的固态电池车？可能真得等到2030年以后了。
你觉得呢？