原创 中美通话给足信心?卡尼无视特朗普威胁,押注中国敲定电动车合作
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2026-02-07 17:39:44
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2026年2月5日,加拿大总理贾斯廷·卡尼在一场备受关注的声明中,正式揭晓了加拿大未来电动汽车产业的新战略。这一战略不仅包括了重启购车补贴等扶持政策,更加深了加拿大与中国在电动汽车领域的合作,标志着两国在新能源合作方面进入了一个新的阶段。通过这一合作,加拿大计划提升本土电动汽车的生产能力,并将其出口,力争在全球电动汽车产业中占据一席之地。

根据加拿大总理府发布的声明,加方将利用现有及新增的贸易协定,特别是与中国达成的电动汽车合作协议,加大在这一领域的投资,推动加拿大汽车出口市场的多元化发展。加拿大希望借此将自己打造为全球电动汽车产业的领军者之一。回顾去年的中美关税博弈,特朗普政府曾以加拿大充当中国电动汽车出口美国的中转站这一理由,对加拿大进口的中国汽车加征了二级关税。显然,特朗普此举是为了保护美国本土汽车制造业,尽管特斯拉在全球电动汽车市场占据了重要地位,特朗普政府仍然不敢轻易向中国电动汽车开放北美市场,害怕本土产业受到冲击。

今年年初,卡尼总理访问中国后,特朗普更是加大了对加拿大的压力,威胁其不能与中国过于亲近,并禁止加拿大与中国达成自由贸易协定。对此,卡尼明确回应表示,与中国深化合作是为了修正前政府在外交上的失误。显然,尽管加拿大依然看重与美国的传统关系,担忧特朗普可能的报复,但卡尼政府并不打算在关键问题上屈服。事实上,卡尼政府如今的态度转变,是基于理性的战略选择,主要源于三个核心原因。

首先,加拿大迫切需要减少对美国的过度依赖,推动贸易多元化。现实中,加美两国关系深厚,双边贸易至关重要,然而特朗普的反复威胁让加拿大意识到,单纯依赖美国可能使自己处于被动局面。近期,特朗普再次加码施压,威胁要对在美销售的加拿大飞机征收50%关税,并取消庞巴迪环球飞机等加拿大制造飞机的认证。这一威胁让加拿大更加深刻地认识到,过度依赖美国的潜在风险。因此,加拿大急需拓展多元化贸易渠道,减少美国制裁的冲击。而中国,作为全球第二大经济体以及世界最大新能源市场,自然成为了加拿大除了美国外的最佳选择。

其次,与中国的合作是加拿大电动汽车产业突围的唯一出路。现如今,加拿大市场上售卖的电动汽车,主要由美国的特斯拉主导,但由于加美贸易摩擦的加剧和特斯拉产品逐渐老化,消费者对其认同度下降。2025年,特斯拉在加拿大的销量预计仅约2万辆,相较于2024年的5.5万辆,下降幅度高达63.5%,颓势明显。加拿大的汽车产业显然不能继续依赖美国一家公司,尤其是当韩国现代、起亚等车企在加国市场占据了一定份额时,仍然难以提供稳定的支持。因为一旦加美爆发贸易纠纷,韩国必定会站在美国一边。而唯有与中国展开深入合作,加拿大才能在特朗普的关税威胁下稳住脚跟,开辟一条多元化、少受政治因素束缚的汽车产业发展之路。

最后,电动汽车合作不仅仅是为了推动产业发展,更是加拿大实现与中国大规模商业合作的契机。显然,如果加拿大只是为了一项电动汽车合作而冒险与美国对立,它不必做出如此巨大的战略决策。实际上,加拿大此举的核心在于借助电动汽车领域的合作,进一步深化与中国的全面商业合作。中国,作为加拿大仅次于美国的第二大贸易伙伴,与加拿大没有地缘政治冲突,并且是全球唯一不畏惧美国制裁的大国。与中国的深度合作能使加拿大摆脱美国的政治压力,创造出更加稳定的合作环境。

与此同时,中国在新能源、人工智能等领域的优势也不容小觑,其综合发展实力早已不逊色于美国。对于一个希望减少对美依赖、推动本国经济转型升级的国家来说,中国无疑是合作的最佳伙伴。尤其是卡尼总理此前的访华之行,已经为中加两国未来的深度合作奠定了基础,双方的合作潜力已经显现,电动汽车的合作只是这一系列合作的起点。当然,我们也应当清楚地认识到,尽管加拿大急于减少对美国的依赖,但由于地理位置、发展格局等因素的制约,短期内完全摆脱对美依赖并不现实。这意味着,即使未来中加展开大规模的合作,美国的态度仍会是加拿大最主要的考虑因素,其影响力不可小觑。从这个角度来看,卡尼此次宣布与中国深化电动汽车合作,实际上也是一次战略试探。如果此次合作能够平稳进行而不引发特朗普政府的过度反应,那么加拿大未来必将推动更多领域的对华合作。 这一切的背后,实际上反映了中国强大的国际竞争力。即便特朗普不悦,他也不敢过分压迫加拿大,因为打击加拿大与中国的合作,最终损害的将是美国的经济利益。卡尼政府的决策,正是基于对加拿大国家长远利益的深远考量,既表明了摆脱对美依赖的决心,也间接反映了中国在全球地缘政治与经贸格局中日益增长的影响力。

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