原创 为什么隧道中经常会遇到很慢的车？不能变道超车怎么办？交警：照着做不扣分
隧道里总遇到“龟速车”？别急着骂人，照着做不扣分
真离谱。
高速外面跑得挺顺，一进隧道，前车像突然“踩住刹车”——60、70km/h晃悠着走，你后面一串车全被拖成火车队。
更扎心的是：你想超？超不了。
隧道里常见限速大多在90km/h左右，有的路段甚至只有80km/h；而车道线一变实线，就等于把“变道超车”直接按暂停键。
这事吧，不是你技术不行。
是规则、环境、心理三样叠一起——专门拿捏人的焦虑。
隧道里为啥不让超车？不是“管太严”，是怕出大事
你说值不值？
用“不能变道”换“少出事故”，交警真就这么算账的。
一个关键数据很多人没概念：交通事故里，和变道相关的事故占比很高，差不多能到一半上下。
隧道环境还更阴间一点。
灯光偏暗、明暗切换猛，你刚从大太阳钻进去，眼睛那几秒钟就是“缓冲加载中”，观察和判断都打折。
这时候你再去并线——一个字：险。
还有噪音。
隧道里声音反射，轰隆隆一片，你对后车喇叭、发动机声的判断会变钝，容易误判距离和速度。
更狠的是——很多隧道没有应急车道。
一旦剐蹭追尾，车一横，后面直接堵成墙，救援车都很难挤进来。
为啥一进隧道就“慢车扎堆”？你没幻觉
你别说，真就越不能超，越容易遇到慢车。
外面你遇到慢的，轻轻一脚油、打灯变道就过去了，记忆里根本留不住。
隧道不让变道，哪怕只有一台“60km/h选手”，你也得跟它跑完一整段——时间一拉长，情绪就上来了。
再一个更现实：有些车在外面不慢，进隧道就怂了。
限速从120掉到90，甚至80；光线又暗，空间又窄，很多人下意识就把速度往下压，心里才踏实。
说白了，他不是故意堵你，他是没底。
不能变道超车怎么办？交警思路就四个字：稳住别浪
这谁顶得住！
但你越顶不住，越容易做错动作。
隧道里最怕的不是慢，是你“贴太近”。
照着做，基本不吃亏：
1）先把情绪按下去，车速跟着降下来。
2）拉开安全车距，别跟车“咬尾巴”。
3）能提醒就轻提醒：闪灯比狂按喇叭更体面。
4）实线别压、别变道，罚不罚分是一回事，安全是另一回事。
场景给你一下：你日常120跑得爽，进隧道前没收油，前车突然从90掉到70。
你一急，距离就被你“吃”没了。
前车再来个轻点刹——追尾概率直接拉满。
提醒这块也别用力过猛。
前车真空、他却压得很低，你可以在确认安全的前提下闪两下灯。
他要是没反应……你也别一直闪。
你给他压力，他更慌，操作更飘，这不是给自己找事嘛。
最聪明的做法在进隧道前：提前300—400米“躲慢车”
很多人只盯着隧道里怎么超，其实关键在隧道口。
距离隧道大概300—400米，你就该开始观察前方车流：有没有那种“明显节奏不对”的车。
看出来了，就提前并线，别跟它进同一条道。
看不出来怎么办？也别慌。
经验上，尽量别扎进右侧车道。
右边大车多，进隧道后它们速度更稳、更慢，你跟在后面视野还被挡得死死的，压迫感很强。
这背后其实是“路况规则”在筛人：焦虑的人更容易出错
隧道这套规则很直接：限速更低、不能变道、环境更压抑。
它本质上是在逼你把驾驶从“爽”切回“稳”。
你要是还抱着隧道外那套节奏——油门给力、见缝就钻——那冲突就来了。
它不是最爽的路段，但可能是最该守规矩的路段：不压实线、不超速、不跟太近。省事、省心、也省事故。
给不同人一句话建议：你照着做，基本稳
通勤党、跑高速多的：进隧道前就把观察做足，别等进去了再后悔。
新手：宁可慢点，也别贴车，更别在隧道里做“突然变道”这种危险动作。
急性子：把“超车欲望”放到出隧道那一刻，等虚线出现再操作，别拿扣分和安全赌气。
最后再唠一句，有点扎心但实用。
有时候你觉得别人慢，其实是你自己在隧道外跑快了。
隧道限速90，甚至80，你再嫌人家“龟速”，也得先看看自己是不是超了。
你觉得这波隧道慢车，到底该不该“闪灯提醒”？
要是你遇到60km/h的前车，你会选择耐心跟，还是出隧道再一脚超过去？