2025-2030智能网联汽车网络技术路线图
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智能网联汽车网络技术路线图发布：2030年前实现“天地一体”全覆盖
近日，国内汽车、通信、交通等多领域权威机构与企业联合发布了《智能网联汽车网络技术路线图（2025-2030）》。该路线图系统规划了未来五年中国智能网联汽车网络技术的发展蓝图，旨在打破行业壁垒，推动“人-车-路-云”深度融合，为产业高质量发展提供坚实的技术驱动力。
报告指出，随着汽车从传统机械产品向智能移动终端的加速转变，对网络技术的需求已从基础数据传输升级为全域覆盖、无缝连接、并能满足大带宽、低时延、高可靠等差异化需求的多维能力体系。为应对5G、C-V2X、卫星通信等多技术路径并行带来的协同挑战，路线图提出了以“连接-计算-安全”为核心的三大技术演进方向。
在连接层面，目标是构建一个“天地一体”、泛在接入的网络体系。具体而言，将通过5G/5G-A蜂窝网络、C-V2X直连通信网络与卫星通信网络的协同组网，实现无缝衔接的立体覆盖。根据规划，到2030年，城市区域道路的5G/5G-A与LTE-V2X融合网络覆盖率将超过98%，具备5G功能的新车渗透率预计达到95%，LTE-V2X直连通信在新车中的搭载率目标为30%。卫星通信则作为地面网络的有效补充，将致力于弥补偏远地区的覆盖盲区，为车辆提供无死角的通信保障。
在计算层面，报告强调“算力”正变得与“连接”同等重要。未来将打造“端-边-云”协同的算力资源底座，通过算网融合技术，实现计算资源像网络一样被弹性、按需调度。目标是到2030年，新建路侧计算设备的算力纳管率不低于90%，具备智算能力的运营商边缘云比例也不低于90%。这将有效突破单车智能的算力瓶颈，支撑高阶自动驾驶的复杂决策。
安全被视为产业发展的“压舱石”。路线图提出要建立覆盖“端-管-云”全链路的纵深安全防御体系。这一体系将深度融合人工智能与密码技术，实现网络异常的自动化检测与响应。同时，将着力构建全国统一的跨行业身份认证体系，并推动商用密码算法的广泛应用，逐步形成以国产密码算法为主的应用格局，以应对包括量子计算在内的未来安全挑战。
纵观全文，路线图传递出一个清晰信号：智能网联汽车的发展已进入由复杂应用场景驱动的新阶段。单一网络技术已无法满足多元化的需求，多网深度融合与协同、算网一体化以及内生于设计的安全体系，将是支撑产业迈向高阶自动驾驶、实现全面高质量发展的关键路径。这份路线图的发布，为产业链上下游企业提供了明确的技术指引与发展共识，有望加速中国智能网联汽车产业在全球竞争中的创新与引领步伐。
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