跃升之星 | 赵丹：画“句号”的人
北汽股份采购部副部长赵丹有个标志性动作——思考时，手里总握着支笔，在纸上画下一个又一个紧密的圈，直到纸页上布满扎实的“句号”。他说：“一个圈代表一件事的终结——搞定一个零件画一个，啃下一块硬骨头再画一个。圈画圆了，工作才算真正闭环！”
日前，赵丹被北汽集团党委授予“跃升之星”称号。
深挖“拆骨”
在数据中寻找句号
“采购这活儿，得往骨头缝里看。”赵丹说这话时，手里握着支笔，桌上摊着几张皱巴巴的报价单。
2025年四季度，一些已经达成协议的谈判，却在执行层面卡了壳——供应商对成本有顾虑。赵丹没有抱怨，只是一趟趟往供应商处跑，用诚意磨合细节：“得算长期价值账，让伙伴信你是做长单，不是一锤子买卖。”
面对一个单价和技术门槛都很高的核心零部件谈判僵局，赵丹带着团队干了件看似“笨到家”却最扎实的事——拆解。他们把部件大卸八块，一级、二级，甚至三级供应商的费用逐一核算；同时调取前三年的采购记录，绘制价格曲线反复对比。会议室桌上铺满了数据纸，“一个个地筛，每个件都得画上句号。”
与赵丹共事近十年的金日龙说：“他脑子里就像装了个Excel表格，那些繁杂的电器元件，其细微差异在哪儿，问他总能脱口而出。”
下半年，面对颇具挑战的产量目标，赵丹与团队顶住压力，果断推行风险高但成本优化成效显著的“垂直切换”模式——摒弃渐进过渡，直接全面切换新版方案。“那会儿真是硬着头皮上。”赵丹回忆道，“在保供应、保成本、保质量的‘三重夹缝’中，我们就是逐个攻克难题、挨个画句号，稳稳收好了全年工作的‘尾巴’。”
极限破局
30天抢出生产通道
车机显示屏的保供攻关，曾将团队逼至极限。
小批量试生产顺利，量产时却卡壳了。一块屏幕的生产流程涉及多地工厂的协作：A市出毛坯，B市喷漆，C市打磨，再回到B市组装。常规流程70天，但生产计划只给30天。
赵丹立即部署：派李爽爽奔赴两地协调，陈天元蹲守一地工厂。反馈很快——量产节拍提速慢，实际产出与每日装车需求之间存在缺口。
赵丹接到消息当晚即飞抵供应商处。晚上11：00，他迈进供应商的会议室；11:30，站在车间里，逐个工位检查；凌晨3:00，提升方案已跃然纸上。
接下来的10天，赵丹基本住在了供应商所在地。从毛坯出炉到最终测试，每半小时报一次数。这家供应商起初倍感压力，后来看赵丹与团队一同扎根现场，共同改进生产效率后，反而踏实下来。最终，提前10天发货，顺利达成四季度5000辆的生产任务，为这段“踏破铁鞋”的攻坚画上圆满句号。
步履不停
布鞋与跑道上的思考
赵丹的办公桌下，常年放着一双洗得发灰的老北京布鞋。每天频繁往返于会议室与车间，日行万步是常态。“布鞋能让脚底板松快，脑子好像也跟着不那么僵了。”他说：“这好像给紧绷的状态画了个逗号，后面还得接着干。”
家距公司约一小时车程，但赵丹基本没在晚上10点前离开过。他自己对此的解释是“那个点高速不堵，能省下不少时间。”但实际上，一年中他几乎天天如此，出差更没点，在供应商车间蹲到凌晨是常事。
周末，他强迫自己去跑步，“身体强起来，才能干更多事。”跑步时他不听音乐，就在脑中复盘白天的那些“账”，“有时候跑着跑着，突然想通了个卡壳的地方，那个结就算解了，可以画句号了。”
构建“同心圆”
拆掉部门墙
2025年，极致成本办公室牵头成立了TFT（临时任务团队）小组，采购部主动协调，把研发、生产、质量、财务、销售等部门的同事汇聚成三十多个混编小组。刚开始，各部门立场不同，对工作优先级有不同理解——生产求稳、采购求省、销售求配置。
赵丹不急于争辩，而是引导大家换位沟通：“别管是哪个部门的，到了这儿就只有‘我们’，先把各自的风险点摊在桌面上，拆了‘墙’，才能一起给问题画句号。”
工程师陈天元对此感受深刻：“他从不预设答案，总是先听你打算怎么做，只要思路可行，就全力支持你去干；而一旦遇到迈不过去的坎儿，他会毫不犹豫亲自上手帮忙解决，绝不让难题过夜。”
在10月的一次切换版型攻坚中，工厂对稳定性有顾虑。赵丹便带队前往已经切换的车间现场蹲点，发现问题立即现场调整。“用事实说话，把顾虑一项项消掉，这就是为切换任务画句号的过程。”
2025年12月31日，当采购部全年成本优化的数字，定格在屏幕上时，办公室里只有敲击键盘和打印机工作的声响。赵丹默默拿起笔，在2025年台历背面郑重画下一个圆满的句号——这是2025年成本攻坚的收官，更是来年成本优化新课题的序章。
十几天后，在集团2026年度工作会上，采购部B41平台供应保障团队接过了“北汽集团2025年度先进集体”奖牌。回到办公室，赵丹把奖牌立在台历旁，紧挨着那个又大又圆的句号。
“采购是最后一道关，前面所有环节走到这儿，就是临门一脚，没有退路。所以我们必须主动向前，在这里把句号画圆，绝不让问题流向后方。”赵丹顿了顿，补充道：“成本优化还要往深里走、往细里抠。接下来，大家分头联动供应链，从选型优化、批量议价等方面发力，啃下持续优化成本的硬骨头。
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转自大北汽微信公众号
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