原创 奔驰C63登场，四缸落幕、八缸强势归来，加速3秒、还是大后驱
作为梅赛德斯奔驰旗下的经典性能车，AMG C63与宝马M3、奥迪RS4 Avant是燃油时代高性能轿车领域的“三杰”。而奔驰C63，凭借着造型夸张的黑化AMG运动包围，加上AMG对其发动机技术的指导，再加上梅赛德斯奔驰的文化底蕴和驾驶哲学，成为了高性能轿车领域的佼佼者，更成为了广大老百姓茶余饭后的最热议话题。进入到新能源汽车时代后，大家都纷纷加入了电动机，让曾经的“西装暴徒”变了味。为了照顾到很多玩家的感受，梅赛德斯-AMG C 63终于想通了，将换回奔驰S级上的全新平面曲轴V8发动机，并重返市场。奔驰C63登场，四缸落幕、八缸强势归来，加速3秒、还是大后驱。
颜值方面，新一代梅赛德斯奔驰AMG C 63采用了AMG家族式的大嘴式格栅，配备了直瀑式的银色中网和硕大的奔驰银质车标，两侧造型造型更加尖锐、犀利，还加入了黑色的装饰边框，内部融入了梅赛德斯最新研发的数字式矩阵式大灯。车尾的造型与时俱进，终于换上了贯穿式的尾灯，黑色的灯罩，内部融入了流光溢彩式的可变化光带，不仅可以自定义灯光动画，还能与驾驶模式联动，开灯的仪式感惊艳了所有人。全车配备了最新设计的AMG运动包围。前舱盖加入了隆起的筋线，前包围采用了左右对称式的大尺寸圆润导流槽，中间的梯形进气口也变得更加圆润，大量黑色碳纤维材质的装饰，再配上纤薄的前铲和红色的装饰条点缀，极具侵略性。车尾配备的小尺寸尾翼和夸张的底部扩散器都采用了黑色碳纤维材质，也同样加入了红色的饰条点缀，双边四出的炮筒式排气也重磅回归，运动感很强。
车身侧面，全新梅赛德斯奔驰AMG C 63采用了四门轿跑式车身设计，修车的车头、弧线形车顶以及略带溜背的车尾一气呵成。配上优雅流畅的车身线条，黑色的车窗边框，在类似四个隐藏式车门把手和四个无边框车门，整个车身展现出梅赛德斯奔驰高贵优雅的一面，更加凸显出奔驰深厚的文化底蕴。细节方面，该车的后视镜采用黑色碳纤维壳体，侧裙和车尾同样增加了红色装饰件，前翼子板处还加入了浮雕样式的V8 Biturbo徽标，换上了20英寸的锻造轮圈（熏黑的多辐式设计和红色的圆形边缘），匹配 了2245/35 R20、265/30 R20规格的轮胎，还加入了前六后四的红色卡钳，展现出性能车该有的样子。
进入车内，梅赛德斯奔驰AMG C 63采用了大面积灰色Alcantara面料的包裹，并配有大量红色真皮皮革的点缀，还融入了碳纤维装饰板和很多圆形元素的加持，前排配备了两个桶装赛车座椅，提供了更好的包裹和支撑性，还可以选择四点式安全带。中控台像老大哥奔驰S63 L E Performance看齐。配备了12.3英寸的LCD全液晶仪表和12.8英寸的中控液晶大屏，仪表盘支持裸眼3D效果，搭配着HUD抬头显示屏还自带AR增强现实功能，效果酷炫。中控屏采用了OLED技术，分辨率为1888×1728，带有振动反馈，进入了全新的数字化时代。
核心办法，全新梅赛德斯奔驰AMG C 63将会搭载于奔驰S级同平台的V8发动机，最大输出功率530匹马力（390千瓦），峰值扭矩750牛米。这台发动机采用了平面曲轴（Flat-plane crankshaft）结构，取代了传统的十字曲轴，提升了高转速响应性和排气声浪特性。传动系统为9挡手自一体变速箱。性能上，0-100km/h加速时间将会小于3.4秒。悬架采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的经典组合，将会采用后轮驱动的方式。与Momenta合作开发了智能驾驶系统，动力与智能科技深度融合。
点评：进入到新能源汽车时代后，很多大排量V8、V10、V12发动机也纷纷落幕。作为梅赛德斯奔驰旗下的经典高性能轿跑车型，AMG C63将放弃现有的四缸发动机，重新换回V8发动机，动力将会与全新梅赛德斯奔驰S级一样，搭载那台平面曲轴V8发动机，重新投入V8怀抱，一石激起千层浪，让很有拥有V8情怀的玩家兴奋不已。对于全新一代的梅赛德斯奔驰AMG C63，你的情怀还剩下多少呢？