自20世纪30年代末起，概念车便登上各大车展展台，展示着未来有望投入量产的设计与技术。这一理念至今依然成立。而在过去85年间，概念车已进化为更流畅、更犀利、更具未来感的作品。

2025年，全球各大车企纷纷推出概念车，让人们一窥未来汽车的模样：2000马力的顶级超跑、极尽奢华的纯电动车型，甚至还有几款未来几年内真的有望量产的车型。

在过去一年车展上亮相的近50款概念车中，相信以下这些车型，注定将定义未来几年的汽车格局。

Author / 酷乐汽车

Audi Concept C

奥迪目前正陷入瓶颈，这家德国车企的车型，在观感与驾驶乐趣上都远不如前几十年。但奥迪团队已经意识到这些问题，并正在着手扭转局面。

一切从Concept C开始 —— 它或许是奥迪十多年来最重要的概念车。Concept C于去年9月首发，奥迪已明确表示，它将为未来十年甚至更久的设计奠定基调。据报道，基于TT打造的全新跑车已在规划中，奥迪旗下轿车与SUV也有望采用同款设计语言。

从整体重要性来看，Concept C堪称这份榜单之首。

但是目前最新消息是，由于这款车型的研发基于保时捷为电动化718打造的同款纯电平台。原本双方共享这一架构旨在实现成本节约、加快研发进程。而近期保时捷似乎准备停掉纯电718的开发工作，一旦该平台研发生变，奥迪或将被迫做出两难选择：要么彻底搁置C概念车项目，要么独立收购并完成该平台的后续研发。

Bentley EXP15

宾利原本计划全面电动化，但近期电动车市场遇冷，迫使该品牌重新思考这一战略。不过，这并不意味着电动化被完全排除。宾利明年将推出一款全新电动SUV，后续还规划了更多电动车型，而EXP15概念车将为它们提供设计灵感。

EXP15于明年7月亮相，尽管内饰大屏密布、外观并不算特别复古，但宾利在这款车上翻开了历史篇章。EXP15的设计灵感源自1930年的Bentley Speed Six。这款概念车本身不会量产，但EXP15的设计元素将在不久后出现在宾利的量产阵容中。

Buick Electra Orbit

在美国，别克多少算是一个被遗忘的品牌。

其SUV产品确实有所进步，但在通用旗下豪华品牌中仍处于二三梯队。而在中国市场则完全不同：别克是国内市场最具影响力的品牌之一。因此Electra Orbit概念车对美国别克车迷或许不算大新闻，但对中国市场而言意义重大。

Buick Electra Orbit于今年8月首发，由通用汽车中国先进设计中心全程独立设计。它是一款惊艳的2+2座概念车，采用剪刀门设计，兼具复古未来主义美感，致敬上世纪50年代的别克车型，内饰同样采用复古风格。

这款车不会原样量产，但其设计将为别克未来面向中国市场的车型提供灵感。

Cadillac Elevated Velocity

Elevated Velocity是凯迪拉克的技术试验平台，旨在探索未来豪华车消费者可能需要的技术与功能。电动化与自动化带来了新的可能，凯迪拉克正在研究驾驶者对自动驾驶的需求程度。

Elevated Velocity概念车配备发光轮毂与方向盘集成屏幕，凯迪拉克正积极推进这些配置的量产化。这款车或许永远不会变成实车，但其中许多功能很可能出现在未来车型上。

Chevrolet Corvette Concepts

雪佛兰去年一口气发布了三款科尔维特概念车，每一款都拥有独特设计。第一款科尔维特概念车来自英国，以鸥翼门与游戏风格外观，呈现这款传奇跑车的未来模样。

另外两款科尔维特概念车则诞生于美国本土。California Corvette概念车于8月亮相，采用犀利双色设计、碳纤维单体壳车身与纯电动力总成。数月后，雪佛兰又推出了Corvette CX，动力输出高达2000马力。

这些概念车会量产吗，可能性微乎其微。但三款车的设计元素与动力总成技术，未来都可能应用在科尔维特量产车上。未来C9代车型搭载这些设计也不足为奇。

Genesis Magma GT

Genesis Magma GT是这个韩国品牌在去年11月的惊喜之作。它预示着捷尼赛思向豪华高性能车型转型的未来，其中将包括一款“Magma旗舰车型”，而Magma GT正是其前瞻预览。

捷尼赛思并未透露太多GT的动力细节，仅确认搭载V8发动机，但我们已知它采用中置布局、蝴蝶门设计，外观已高度接近量产状态。如果一切顺利，这款概念车几年内就有望上路。

Genesis X Gran Equator

捷尼赛思虽是豪华品牌，但也清楚当下的SUV热潮短期内不会消退，因此打造了X Gran Equator概念车。这款车定位对标Mercedes-Benz G级，将硬派越野外观与极致奢华内饰融为一体，内饰并未堆砌大屏。

捷尼赛思表示这款SUV“尚未确认量产”，但其首席执行官何塞·穆尼奥斯在9月透露，品牌计划“打造全新旗舰车型”，并明确将X Gran Equator作为品牌未来发展方向的范例。

Hyundai Crater

一家车企若要认真深耕越野探险领域，需要付出大量努力。Crater概念车正是现代的宣言：品牌将更加重视X-Pro系列车型。Crater意味着更强的通过性、更出色的性能，以及更远的越野探索能力。这并非徒有其表的越野造型，而是现代未来探险车型的信号。

Lexus LFA

启用LFA这样备受喜爱的名号，本身就是一次分量十足的表态。13年前LFA首发时曾被市场低估，但其V10发动机的迷人声浪与实验室级的完美做工，让它跻身汽车神话之列。

这款全新LFA概念车并非复刻，而是以GR GT同款平台为基础，推出这款传奇车型的纯电动继任者。新LFA概念车于12月亮相，目前细节信息仍然有限。但有强烈迹象表明，这款概念车有望在不久后催生量产版本。

Mazda Vision X-Coupe

Mazda Vision X-Coupe有望预示马自达品牌未来的设计语言与动力方向。这款轿跑实际为四门布局，搭载插混系统与电气化双转子发动机，最大功率达到503马力，对普通马自达车型而言堪称惊人。

随着品牌向高端化迈进，Vision X-Coupe可能预示着马自达未来几年的发展方向。它看起来极具吸引力 —— 尽管全新转子跑车量产的可能性依然不大。

Mercedes-AMG GT XX

目前电动性能车正形成两大方向。第一种以Lucid Air Sapphire或Rimac Nevera为代表，专注极致性能与速度；第二种则以Hyundai Ioniq 5 N为先驱，强调运动车型不应只快，更要好玩。

庆幸的是，AMG GT XX属于后者。狂野的掀背造型、极具冲击力的前脸、虚拟V8声浪，再搭配经典的C111橙色涂装，显而易见，AMG首款纯电车型将延续梅赛德斯高性能部门一贯的感官盛宴。

随着四缸C63的推出（最近停产），我们曾担心AMG迷失方向，而GT XX的出现宣告：它回来了。

Mercedes-Benz Vision Iconic

梅赛德斯-奔驰正处在设计的十字路口。该公司近期解雇了长期担任设计总监的戈登·瓦格纳，计划以全新设计焕新整个产品线。在此背景下，Vision Iconic概念车代表了奔驰设计的未来。

这款流畅的复古轿跑于10月推出，带来了奔驰全新的大尺寸格栅。这款新格栅是对品牌经典散热器格栅的致敬，搭配Vision Iconic流畅的黑色车身十分出彩。我们已经在最新款GLC上看到部分新设计元素，而未来奔驰量产阵容还将融入更多来自Vision Iconic的设计语言。

Subaru Performance-B STI

诚然，它看起来或许并不惊艳 —— 基本就是一台加装红色装饰与STI标识的WRX hatchback。但真正让人兴奋的，是Performance-B STI概念车所代表的意义。

Subaru Performance-B STI于10月在日本移动出行展首发，预示着一款即将量产的STI车型。尽管斯巴鲁尚未直接确认重启STI系列的计划，但信号已经非常明显。

让我们拭目以待。

More

今日日签