原创 全新丰田“电”汉兰达首度曝光，国内有望增程版本年内上市
知嘹汽车/陈欣
如今用户对纯电车的需求，早已从单纯的续航数字，转向了空间实用性、智能座舱体验和充电便利性的综合考量。在此背景下，丰田汉兰达——这款曾经需要加价排队的“家用神车”，其纯电版本的首次亮相，更像是一次被动而谨慎的回应。它承载着丰田电动化的决心，也面临着内外部的严峻挑战。
2月11日，丰田正式发布了全新汉兰达纯电动版的官方图片。新车作为丰田首款纯电动三排座SUV，提供了单电机前驱与双电机四驱两种驱动形式。电池方面则有77kWh和95.8kWh两种容量可选。这款车被认为是此前bZ Large概念车的量产版本。
从外观来看，新车采用了丰田最新的家族式设计。前脸是极具辨识度的锤头鲨造型。封闭式格栅和贯穿式LED日行灯明确了其纯电身份。车身侧面线条硬朗，宽体轮眉增强了力量感。它采用了半隐藏式门把手设计。车尾则是贯穿式尾灯，灯带向前延伸至后三角窗，提升了辨识度。新车的长宽高分别为5050毫米、1989毫米和1709毫米，轴距达到3051毫米，定位中大型SUV。
内饰部分，新车配备了14英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘的组合。仪表盘支持全屏导航显示。中控区域保留了大量实体物理按键，旨在保证行车时操作的便捷性。车内采用三排座椅布局，提供2+2+2的六座和2+3+2的七座两种选择。第二排为独立座椅，支持前后滑动和靠背调节，中央通道较宽，方便第三排乘客进出。
在舒适和便利配置上，全车三排均配备了独立的充电接口。车辆还搭载了64色氛围灯。前排座椅加热是标准配置，前排座椅通风和第二排座椅加热则为选配。车辆设计了18处储物空间，第三排座椅放平后，后备厢容积可以超过1274升。
智能驾驶辅助方面，新车将全系标配丰田智行安全系统4.0。这套系统包含带转向辅助的车道偏离警示、道路标识辅助以及带行人检测的预碰撞系统等功能。
动力性能上，单电机前驱版本的最大功率为221马力，双电机四驱版本的最大功率为338马力。续航方面，根据电池容量和驱动形式的不同，提供了约434.5公里、461.9公里和514.9公里等多种续航里程。充电方面，新车标配了NACS充电接口，可以适配特斯拉的充电桩。从10%电量充至80%大约需要30分钟。车辆还首次搭载了外放电功能，并具备电池预加热功能。
综合来看，这款纯电汉兰达在产品层面做出了许多努力。它试图在纯电平台上，延续汉兰达空间实用、可靠舒适的核心基因。同时，它在屏幕尺寸、智能驾驶和充电兼容性上，也跟上了市场的主流步伐。然而，必须承认，它的设计语言在当下的新能源市场并不算惊艳，内饰的科技氛围与激进的新势力相比也显得保守。更重要的是，当理想L8/L9们已经用增程方案解决了里程焦虑，并深耕家庭场景体验时，一款续航在500公里左右的纯电汉兰达，核心吸引力究竟在哪里？
根据报道，这款纯电汉兰达计划于2026年年底在海外投产。针对中国市场，广汽丰田预计会在今年推出增程版的汉兰达。
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