昊铂埃安BU改革满月，用户与渠道成发力重点！
自广汽集团推动“番禺行动”、整合昊铂与埃安成立BU（事业部）以来，已过去一个月。这场改革并不止于架构调整，更意味着资源、渠道与运营思路的全面重塑。在近日举行的首届经销商大会上，BU核心管理层——总裁张雄、副总裁杨龙、副总裁冯煜首次同台亮相，展现出协同作战的清晰姿态。
其中，分管营销、渠道与用户运营的杨龙，因其在合资品牌与销售体系中的丰富经验，被视为推动BU真正走向“以用户为中心”的关键执行者。
组织敏捷化，决策更贴近市场。昊铂埃安BU的设立， 其实是为了应对快速变化的市场竞争，打造一个能够自主决策、快速响应的运营实体。张雄、杨龙、冯煜三人分别主导战略与研发、营销与渠道、产品与体验，形成“三位一体”的管理核心。这种设置旨在打通内部壁垒，让资源调配、产品规划和市场策略更一体化。尤其值得注意的是，BU总裁被赋予了完整的运营决策权，能够根据一线反馈灵活调整节奏，实现“让听得见炮火的人做决策”。
当前的重点之一，是推动昊铂与埃安在销售与服务网络上的深度融合，构建覆盖更广、效率更高的渠道体系。改革的效果很快反映在市场端。基于用户反馈开发的埃安i60，上市首月便突破万辆销量，成为拉动增长的重要车型。即便在春节前的传统淡季，BU仍保持了增长势头。在用户互动层面，BU展现出较强的响应速度，例如与永州足球队从热议到签约仅用时3天。同时，“AI上生活好状态”用户活动与“三担责”服务承诺也在持续强化用户信任。
除了当前业务，BU也在积极布局未来生态。今年以来，已陆续与华为、格力、滴滴自动驾驶等行业伙伴展开合作，围绕智能座舱、智慧生活与自动驾驶等场景进行探索，构建更开放的科技出行生态。
产品密集投放，体系持续赋能。根据规划，BU在2026年将推出多款面向消费者的新车型，包括与华为合作的定义车等。未来三年，新车及改款车型数量将超过30款，形成较为密集的产品矩阵。在集团的整体支持下，BU将继续推动资源向前线倾斜，保持组织灵活性和战斗力。
写在最后
昊铂埃安BU用一个月时间，展示了其以用户和渠道为双核心的改革思路。通过组织整合、渠道融合与生态合作，BU正在尝试走出一条更敏捷、更贴近市场的发展路径。而对于行业来说，这场改革也提供了一个观察传统车企，如何通过组织调整应对新能源竞争的新案例。