张雄挂帅，昊铂埃安BU正在下好双品牌这盘棋
1月24日，昊铂埃安BU首届经销商大会召开，由总裁张雄、副总裁杨龙、副总裁冯煜组成的“铁三角”管理团队正式公开露面。
从广汽集团官宣“昊铂埃安BU”成立，到核心班子集结，再到全国经销商大会，这一系列动作非常“速度”，没有任何缓冲期。
而以张雄为核心的团队，凭借对行业的深刻理解与执行力，为昊铂埃安BU打出了一副“王炸”开局。
数据显示，2025年12月，昊铂埃安BU成立满月销量突破4万辆；2026年1月，昊铂埃安销量23591辆，同比增长63.9%。
新能源赛道上，跟风者众，定力者寡。昊铂埃安BU之所以能快速起势，离不开其清晰的差异化定位：埃安稳住“国民好车”基本盘，昊铂向上突破“精英座驾”。
更值得关注的是其全球化步伐——已进入47个国家地区，并在泰、印落地智能工厂。这种“国内守正，海外出奇”的布局，在如今卷向全球的中国车企中，显得既有章法，又有野心。
另外，张雄有19年工作经验，能更快带领团队打造一套从研发到市场的高效闭环体系。比如，技术从实验室到量产周期大幅压缩，自研+合资模式保障三电系统全栈自控；再比如，市场端3天就能敲定与地方球队的合作，工程师通过App直接听取用户反馈。
这种“听见炮火的人指挥战斗”的机制，让昊铂埃安的产品不只是技术堆料，更是能快速响应真实需求的“活产品”。
目前，新能源竞争已从“单品爆款”进入“体系较量”。昊铂埃安BU在技术、渠道、服务、补能同步发力：自主研发结合广汽集团赋能，充电桩数量跻身车企第一，双品牌销售网点覆盖252城，库存优化至1.5个月的健康水平……这些数字背后，是一个贯穿研发、制造、销售、服务的价值链闭环。
昊铂埃安BU的这次亮相，与其说是一场经销商大会，不如看作是中国新能源汽车进入深水区后的一次“体系化突围”展示。
张雄和他的团队，正试图用实战证明：在新能源的长跑中，真正的胜者不是短期销量冠军，而是那些能持续造好车、快速响应市场、并构建生态护城河的企业。
2026年，昊铂埃安还将推出多款新车，与华为等企业的合作也将陆续落地。这条路还长，挑战仍多，但至少开局这一仗，他们打得漂亮。