从黑河到长春，冰封千里只用一箱油？红旗 HS6 PHEV极寒续航创纪录
冬季的北方，新能源车常常面临“续航打折”的尴尬。低温不仅影响电池效能，暖风空调更成为耗电大户，让长途出行充满挑战。然而，红旗 HS6 PHEV近日在黑龙江黑河完成的一次极限测试，却刷新了人们对极寒续航的认知：在-20℃至-30℃的严寒中，它以原厂状态满油满电行驶1131.133公里，相当于从黑河直达长春的距离，并成功获得吉尼斯世界纪录认证。2026年2月春节前夕，“红旗HS6极寒续航吉尼斯认证及颁奖仪式”在一汽红旗NBD总部隆重举办，这场行业瞩目的盛典，让红旗 HS6 PHEV的吉尼斯纪录成就再度成为焦点，这一成就不仅验证了车型在极寒环境下的续航能力，更直观彰显其作为“大五座旗舰SUV”的全维实力，也为中大型插混SUV树立起全季出行的价值标杆。这场挑战不仅是对技术的检验，更是对用户冬季出行痛点的深度回应。
技术赋能：红旗如何让混动系统无惧严寒？
红旗 HS6 PHEV在极寒环境下的稳健表现，植根于其全新一代鸿鹄混动平台的系统性技术创新。针对电池低温活性不足的行业难题，车辆采用了耐低温电芯与智能热管理策略。通过材料优化与多层保温设计，电池在极寒下仍能保持良好性能，并结合脉冲加热、液热PTC等多源加热技术，实现快速升温与温度保持。在实际挑战中，车辆即便在-30℃环境中长时间静置，也能迅速启动并维持高效能量输出，展现出优秀的低温适应性。
混动系统的整体能效协同同样关键。自研1.5T混动专用发动机热效率高达45.21%，与高效率电机形成“双高”组合，覆盖全工况高效区间。智能能量管理系统能够基于实时路况、环境温度与导航信息，动态优化动力分配与热管理策略，实现能耗精细控制。在极寒挑战中，这套系统有效降低了低温行驶与空调制热的能耗损失，为超长续航提供了核心技术支撑。
吉尼斯认证，是对“全季可靠”品质的强背书
此次挑战严格遵循吉尼斯规则，采用未经改装的市售车型，在真实极寒环境中模拟用户冬季用车场景。车辆经历长时间冻透、全程空调采暖、雪地胎行驶以及多次停车换手等严苛考验，最终仍完成1131.133公里的零补能行驶，极寒续航达成率超过68%。这一成绩不仅体现了车辆的续航能力，更验证了其在极端环境下的整体可靠性、热管理效能与系统稳定性。
红旗 HS6 PHEV的可靠品质，源于品牌在研发与制造上的高标准体系。车身安全结构采用高强度钢材，电池安全满足2026年新国标，并搭载智能监测系统。座舱注重健康与舒适，甲醛浓度低至0.05mg/m³，配合多项静音技术，营造出清新安静的驾乘环境。智能方面，灵犀座舱融合高性能芯片与自研系统，提供直观易用的交互体验。
从极热到极寒，红旗 HS6 PHEV通过“四极”全环境验证，展现了全季节、全地域的适应能力。此次吉尼斯纪录不仅是技术实力的展示，更是品牌践行“为家造车”理念的体现。它以“大五座旗舰SUV”的定位，融合空间、续航、智能与全季可靠等核心价值，为家庭用户提供了冬季出行“不焦虑、不妥协”的扎实选择，重新定义了中大型插混SUV的市场标杆。