特斯拉闭门会笔记大公开（下篇）：FSD入华
上周五，受特斯拉中国的邀请，我有幸参加了特斯拉举办的闭门会，跟特斯拉全球副总裁陶琳女士进行了2个小时的交流。
以下，是此次交流的笔记（下）。重点聊一聊特斯拉FSD在中国的进展。
如果你对FSD和Robotaxi进中国，储能业务未来展望，4680电池干法电极量产这几个话题感兴趣，可以看可以看上上篇公众号，即《去特斯拉闭门会，到底聊了啥？（上篇）》。
如果对特斯拉的战略转型，200亿资本投入如何分配，中国区业务规划感兴趣，可以看可以看上篇公众号，即《特斯拉闭门会笔记（中篇）：特斯拉战略转型》。
言归正传，咱们聊聊FSD在中国的进展
1、特斯拉在中国建了训练中心，会针对中国路况进行训练。
2、特斯拉会完全遵守中国法律法规，确保辅助驾驶训练相关的数据不出境。可以想象，美国强大的FSD基础模型，加上本地数据，一定会有非常好的体验。 特斯拉会耐心等待进中国的时机，但同时，辅助驾驶能力每一天都在进步。
3、特斯拉是开放的公司，无论是当初开放造车专利，还是开放充电桩给其他车企，以及将来FSD 开放给其他车企使用，都延续了特斯拉一贯的开放格局。特斯拉从来都不是想垄断市场，而是希望推动行业快速发展，因为马斯克更大的梦想是在宇宙间。全行业共同快速进步，这是我们想看到的情景。
4、可以预见，中国智驾真正大发展的时刻，很可能标志性事件是特斯拉辅助驾驶在中国落地。 就像特斯拉超级工厂重塑了中国新能源汽车产业链，推动了中国电动车的发展一样。
5、Grace非常敬佩新势力创业者。因为他们本来都已经是很成功的人，可以享受生活了，但还是选择了一条非常艰难的道路。我们自己创业走过来，知道这条路非常艰辛，因此也很敬佩他们的创业精神。 只要有人愿意与特斯拉一起走这条路，我们都非常欢迎。 AI 时代也依然如此，因此，我们选择一如既往开放，欢迎一切良性的竞争，来推动行业更快进步。
最后聊聊我的观点。
虽然特斯拉没有公布具体的FSD入华时间表，但我相信，应该不存在实质的障碍，否则，特斯拉也不会开始建国内的数据中心。其实，中国需要特斯拉这条鲶鱼。当年，特斯拉的电动车入华，带动了中国整个电动车行业的大发展。我相信FSD入华，也会带动整个中国自动驾驶行业站上新的高度。自动驾驶是个全新的市场，空间极大，在这个阶段，完全没有必要考虑竞争，更多应该考虑的是如何把自己的产品做好。