极氪等主流新能源车企选择主动召回，释放出怎样的行业信号？
2026开年不久，已经有两家头部新能源车企宣布召回车辆，这在以往确实很少见。
蔚来宣布召回2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车，共计246229辆；极氪主动召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆。
事实上，从去年下半年开始，就有包括比亚迪、小鹏、理想在内的多家国产新能源车企发布了召回公告。与传统汽车一样，新能源汽车召回也正成为行业常态。从某种角度来说，这无论是对行业，还是消费者来说，都是一个好的征兆。
主动召回更有利于行业发展
在十年前，整个新能源汽车行业呈现出一副野蛮生长状态。那时，绝大多数车企的核心理念就是尽快抢占市场，导致行业乱象丛生。一个比较典型的现象就是，某些车企一味追求破百的极速刺激，用华而不实的外观内饰及功能去博眼球。而当真正遇到问题时，总是一副隐身，与我无关的姿态。
早期车企们的这些行为，的确在一定程度上推动了新能源汽车行业的极速发展，但代价就是损害消费者权益，让消费者对国产新能源车失去信心。现在网上依然有很多唱衰新能源车的声音，除了专业黑子外，确实有部分消费者是曾经被车企伤害过，这对整个行业的健康发展显然非常不利。
而现在，极氪、蔚来等车企进行主动召回则是释放出一个积极信号——中国新能源车企正发生蜕变，在追求市场扩张的同时，也不忽视消费者权益。遇到问题主动解决，展现出一种责任担当，对整个行业的高质量长远发展，无疑是有益的。
车企主动承担责任以保障消费者权益
对消费者来说，极氪、蔚来等车企宣布召回同样具有积极意义。过去，新能源车企一个备受消费者诟病的点是，当遇到问题，总是一副敷衍不负责的态度，严重影响了车主权益和体验。在投诉平台上，就有消费者反映：某品牌新能源汽车电池亏电严重，从八九万公里开始车亏电后来越来越严重，中间送去4S电检测几次每次回复都是正常，现在亏电百分之三十还是回复正常，感觉是电池原本有问题，厂家不想负责一直推脱到现在。
这种情况在以前可以说经常遇到，但如今，新能源车企却展现出截然不同的态度。就像极氪这次，收到消费者反馈后，在还不能启动召回时就自掏腰包为消费者免费换了新电池。同时通过持续监测，在发现问题后第一时间主动召回。比起那种踢皮球式的态度，车企愿意主动承担责任，显然更有利于维护消费者权益。
在很多消费者印象中，车辆召回几乎都是负面的。但凡事不能只看表面，换个角度，新能源车企愿意选择主动召回，而不是隐瞒推诿，恰恰说明，国产新能源汽车售后保障机制正向传统汽车看齐，新能源行业正朝着正向发展，同时消费者权益也能得到更充足保障！