谁抢了“哈弗H6们”的用户-哈弗市场竞争力分析报告（2026版）
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报告共计：27页
这份2026版哈弗市场竞争力分析报告，核心剖析了哈弗H6销量从巅峰跌落的原因，以及哈弗品牌在市场竞争中面临的困境与机遇，也折射出中国品牌紧凑型SUV的普遍发展问题。2011年上市的哈弗H6曾创造销量神话，2016年销量逼近55万辆，助力哈弗成为中国品牌领头羊，还推动中国品牌SUV打破合资垄断。但2017年后其销量持续下滑，2025年跌至10万辆，哈弗品牌也在2025年中国品牌销量TOP10中位居末尾，被比亚迪、吉利大幅超越。
哈弗H6的衰落并非仅因比亚迪等竞品冲击，2022年其销量崩盘的关键节点，还伴随H6用户加速换购、二手H6大量涌现两大隐藏趋势，而哈弗对此缺乏应对。哈弗产品布局缺失存量思维，未及时培育满足换购需求的产品与矩阵，还历经疯狂扩张、资源向高端品牌倾斜、花式推出新品分散资源等阶段，错失留住换购用户的时机。同时，H6产品升级滞后于消费升级，核心用户从青年家庭转向工薪大叔，原本的空间、能耗优势沦为短板，高性价比的二手H6又进一步蚕食新车市场。
比亚迪宋PLUS等节能车、传祺GS8等合资大燃油车趁机抢走大量H6换购用户，而哈弗推出的H6 PHEV、枭龙系列等产品突围受阻。所幸大狗、猛龙等轻越野产品成为新增长点，2025年为哈弗贡献六成销量，留住部分换购用户，但轻越野属小众品类，难以满足工薪大叔对空间、节能的核心需求。
此外，哈弗还错失女性车市机遇，欧拉品牌对女性代步车市理解偏高端化，产品布局失误，而比亚迪、吉利凭借5-15万元区间的小电动，抢占了H6换购用户的女性家属市场。2026年起，经济型大节能车和二手节能车的涌现，将让哈弗面临更严峻的竞争。
报告指出，哈弗H6的燃油紧凑型SUV生命周期接近尾声，但H6换购用户及家属的增换购需求仍在爆发，这也是中国品牌的共同机遇。哈弗及荣威、传祺等一众面临相似困境的车企，需摒弃守旧思维，聚焦用户真实需求，布局大节能车与亲民型小电动，才能在“后哈弗H6时代”的市场竞争中占据主动。
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