吉利增程来了！博越REV光纯电续航就有375km，究竟有何看点？
吉利博越一直以来都是紧凑型SUV市场的头部车型之一，也算是吉利在燃油市场中的“明星车型”。像在去年，它就跟星越L一起，包揽了整个紧凑型SUV市场的前二，比RAV4荣放、CR-V卖得都更好。但都发展到这个阶段了，仅仅是靠纯燃油，还能走多远可真不好说。于是乎，从2021年起整合为吉利中国星的产品矩阵，应该来旗下首款增程式动力产品——吉利博越REV。
从此前发布的官图看，博越REV这名字虽然是叫“博越”，但从结构风格来说，比起现在在售的博越、博越L，它在结构处置上更加柔和，又通过车身面板上的立体切面来丰富光影效果，差异还是蛮大的。再看车头，引擎盖延长装饰板边缘依旧有贯穿式LED光带，它通过中央贯穿、两端多段来搭配组合，匹配上带有智驾小蓝灯的独立远近光灯结构，虽说是台新能源吧，但看上去依旧是饱满且前卫的。当然，包括远近光灯所在区间在内，博越REV也有黑色三区装饰，运动感也能从这里建立起来。
而从这个俯视角度来看，博越REV除了说有一定修长感外，它的溜背还是很显眼的。而且这里角度，还能更清晰地分辨出引擎盖上、车身面板上的锋利线条与切面下沉，搭配后风挡位置的赛车式扰流尾翼，这运动气质要比在售的博越家族更足了。而且我觉得，比起通过大量立体多变结构塑造硬朗感的博越L，或许年轻人会更喜欢博越REV的这种运动个性风格，它光线条看上去就要高级些。
至于说车尾，溜背下方有类似轿车的小鸭尾，它的大厚度样式甚至会让人想到智己LS6。但我倒是觉得，比起在售的博越燃油家族，博越REV这种造型干脆的贯穿尾灯，其实能吸引到更多用户群体的青睐。毕竟比起燃油版强调的极端个性，这种边角柔和但同样带有大面积熏黑的样式，也能同步覆盖除了年轻人之外的广大家庭用户。另外，后保险杠两端的纵向结构不光是后导流，反光灯带也会出现在这里，进一步提升夜行的安全警示效果，体现了吉利比较务实的一面。
进入到驾驶舱，说实话，博越REV的中控布局很难让人一眼就记住，毕竟这种极简风格，还有副仪表+扶手箱组成的T型中控台已经很常见了。但要说差异嘛，车辆重新打造了拼色双服饰方向盘，而副仪表台上的大尺寸旋钮会让行车过程中的多媒体操作变得更方便直接，再搭配上多区域边框中的镀铬金属包围、座椅上的交错菱纹，这视觉档次与耐用性其实都照顾到了。
尽管目前新车的具体配置还没有被公布，可从嵌入式的数字仪表盘到悬浮式的14.6英寸触控屏，再到前排50W无线充电板、Flyme Sound音响、前座能大角度放倒的靠背、副驾6向电动调节等等以及后排可翻折扶手箱，这些目前可判断出的配置功能，至少能保障车辆不在主流市场竞争中不落下风。
另外，还有消息称，博越REV还将提供前座加热/通风/按摩、女王副驾等功能配置，具体落地情况还有待官方公布。但我觉得，都发展到这个阶段了，尽快为博越REV安排上支持高阶功能的千里浩瀚辅助驾驶才是正经事；而车头已经出现的小蓝灯，至少代表着一套支持高快领航辅助的千里浩瀚H3，至于说会不会有H5？咱们不妨再耐心等等看。
机械方面，博越REV将会搭载吉利自研的新一代超长续航增程方案。通过落地11合1智能增程系统，车辆既能够通过高集成度保障性能输出效率、优化内部空间性，也能够实现375km(CLTC)纯电续航与1525km综合续航。在A+级增程SUV当中，这样的水平除了说能数据领先外，确实也能为用户带来无焦虑的用电体验。像发布了长续航的宋Pro DM-i等增混车，也就是200km+的纯电续航，而博越REV能够做到这个水平，确实是值得表扬的。