近日(2026年2月),海外媒体曝光了 保时捷TaycanTurbo GT新版本的无伪装路试谍照。新车作为保时捷纯电旗舰性能车型,针对空气动力学套件和动力系统进行了全面升级,目标直指小米SU7 Ultra量产版保持的纽北最速量产四门电动车圈速纪录(7分04.957秒)。
激进空气动力学设计方面,前铲尺寸加大,前包围新增双层风刃,宽体轮拱搭配前轮拱后方通风口,优化高速下压力与散热。
车尾保留大尺寸固定尾翼,扩散器尺寸进一步扩大,整体设计接近保时捷911 GT3 RS的赛道化风格。
动力性能提升,预计搭载双电机四驱系统,最大功率或超现款1034马力(现款0-100km/h加速2.2秒),扭矩可能达1340牛·米。
新增“超增压模式”,极速维持305km/h(解限后或达320km/h),赛道模式下电机散热效率提升。
轻量化与赛道配置方面,采用碳纤维部件、拆空后排座椅等减重措施,搭配主动悬架、碳陶刹车(前420mm/后410mm)及Manthey赛道调校套件。电池支持320kW超快充,10%-80%充电仅需18分钟。
保时捷Taycan Turbo GT曾于2024年以7分07.55秒创下纽北纪录,但2025年被小米SU7 Ultra超越。此次升级被视为保时捷对电动性能标杆的强势回应,新车或命名为“Taycan GT4 RS”,预计2026年内发布并再次挑战纽北圈速。
新版本Taycan Turbo GT以极致赛道化为导向,展现了保时捷在电动高性能领域的野心,但其超300万元的预估售价和硬核设定,注定面向少数追求极限的玩家。