原创 宝马CEO警告：对中国市场视而不见的人，正错失巨大机遇！
最近宝马CEO齐普策的表态刷屏了，当地时间2月19日，他在采访中直言，忽视中国这个全球最大汽车市场，只会危及未来的经济繁荣，那些看不到中国市场和创新潜力的人，正在错失巨大机遇。
这话听着像是表态，其实藏着跨国车企当下最真实的困境，尤其是宝马自己。
很多人觉得他在“讨好”中国市场，其实不然，看看宝马的处境就懂了。2025年宝马中国销量62.6万辆，同比下滑12.5%，已经连续两年缩水，不光宝马，大众、奔驰这些德系同行在华销量也都在跌。
曾经中国是这些车企的“利润引擎”，可现在，本土新能源品牌崛起，德系车企在电动化、软件研发上已经落后，价格竞争压力越来越大，宝马3系直降6万都挡不住终端价格倒挂，经销商渠道也在收缩，从650家缩减到600家，早已没了往日的底气。
齐普策的表态，刚好赶上德国总理默茨即将访华，而且他还会和大众、奔驰CEO一起随行。
默茨之前也明确说，要和中国深化合作，反对保护主义，本质上都是看清了现实——在中美贸易博弈的背景下，欧洲不能孤立自己，中国市场既是销量洼地，也是创新高地，放弃合作就等于放弃增长。
更值得琢磨的是宝马的人事和战略调整，中国区CEO即将换帅，深耕中国十年的“中国通”高翔卸任，换成了在德国市场表现突出的柯睿辰，再加上齐普策自己任期也快结束，这一系列变动，都是想在电动化转型的关键期，重新找准中国市场的定位。
降价、换帅，再加上CEO亲自喊话，每一步都是被逼出来的。
这事的核心，从来不是“宝马多重视中国”，而是中国汽车市场早已不是当年那个“任人选择”的市场，而是能决定全球车企生死的“主战场”。
齐普策的警告，不光是说给同行听，也是说给整个欧洲市场听：封闭没有出路，合作才是唯一选择。
对我们普通车主来说，这其实是好事，跨国车企内卷越厉害，我们能拿到的福利就越多，价格更实在，配置更贴心。
而对宝马来说，喊口号没用，能不能真正放下豪华品牌的身段，跟上中国新能源的节奏，才是能不能稳住市场的关键。
毕竟，市场不会因为一句表态就心软，只有拿出真东西，才能真正留住消费者。