2025美国新车质量榜：雷克萨斯夺冠，日系美系韩系上榜，德系仅保时捷“幸存”
近日，国际权威调研机构J.D.Power公布了2025年度美国市场新车质量研究报告，该报告以新车交付90天内每百辆车的故障数（PP100）为评估标准，数值越低代表质量越可靠。数据显示，今年行业平均故障数为192起，仅有13个品牌达到或优于这一基准，其中本土品牌与韩系品牌表现亮眼，而传统德系豪华品牌集体失守。
日产汽车以169起的故障数跃居第二，成为榜单最大黑马。尽管其CVT变速箱过保后故障频发的问题仍被车主诟病，但2025年87.3万辆的销量仍实现0.9%微增，主力车型Rogue与Altima持续领跑细分市场。现代汽车以173起位列第三，旗下途胜、胜达等SUV车型贡献主要销量，电动车型IONIQ系列虽增速显著，但保值率偏低仍是制约品牌发展的关键因素。起亚与现代形成双星格局，181起的故障数使其稳居第八，专为美国市场打造的Telluride三排SUV连续三年斩获质量大奖。
本土品牌中，雪佛兰以178起故障数跻身前五，尽管车机死机、变速箱顿挫等问题频发，但凭借182.9万辆的本土销量（同比增长4.9%）稳居市场前三，Silverado皮卡与Equinox SUV成为销量支柱。道奇品牌进步最为显著，较去年提升24个名次至第七位，180起的故障数创下历史最佳，但电动化转型受挫——Charger Daytona纯电车型年销仅7421辆，迫使Stellantis集团重启V8发动机生产。Jeep品牌虽以186起故障数位列第十一，但59万辆的销量证明其越野基因仍受消费者追捧，尽管电子系统故障与高油耗问题长期存在。
豪华品牌阵营呈现两极分化，保时捷以188起故障数成为唯一达标德系品牌，尽管车机系统沿用传统界面，但装配工艺与底盘调校仍获高度认可。捷豹以175起故障数位列第四，但F-PACE与XE车型销量低迷，品牌边缘化趋势加剧。别克与现代高端品牌捷尼赛思并列第九，前者面临品牌老化困境，后者虽在美国市场实现9.8%增长，但中国市场的认知度仍待提升。日系品牌中，本田以179起故障数位居第六，但1.5T发动机战略在新能源浪潮下略显保守；斯巴鲁以187起故障数排名第十二，水平对置发动机烧机油问题持续困扰车主，不过全时四驱系统仍吸引大批忠实粉丝。
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