原创 5万员工求变！广汽冯兴亚如何三招破局？用户表示太敢了
变革不再是口号，而是广汽能否活下去的命门。
电动化、智能化的浪潮一波接一波，留给传统车企的窗口，几乎眨眼就关。广汽近十万员工的饭碗，得靠“动刀子”的勇气来稳住。
以前大公司爱层层汇报、一步三批，用户的抱怨常常淹没在邮件堆里。现在番禺总部搬家、组织结构打散、研产供销服合一，就是为了一个字，快。内外沟通像拧紧的螺丝，转得再吱呀几声，也得先跑起来再说。那种会议室里拉长音的拖沓感，冯兴亚显然不打算再忍。
再看技术面，增程真掉电、电池老掉链、智驾跟不上节拍，是不少车主最头疼的地方。广汽这次不再“讲概念”，直接砸真金白银上星源增程和全固态电池，还跟华为一道打磨启境的智驾。技术堆料不是炫技，而是防止掉队。市场里能听到的，是测试车高速掠过时轮胎碾地的那种沉闷低音，让人心里一紧：这是真在拼命。
有技术不等于一身轻松。车卖出去只是开始，售后的一地鸡毛才是企业口碑的试金石。冯兴亚把“用户全开麦”搬上桌面，问题能直接怼到董事长耳边，这在老式车企里几乎是破天荒。更狠的是，那次沙漠救援，广汽救援车卷起的沙浪比本地风还猛，速度快得让人心底一热。那种“有事有人管”的踏实感，比广告词更打动人。
这几年看下来，广汽像个被逼到墙角的拳手。一边擦汗，一边调整呼吸，但拳头举得越来越稳。他们知道，不改，就出局。比起喊口号的厂子，广汽的“动刀”是真见血、也见肉。
很多老车主常说：买车难不难？难的是信任。广汽今天做的那些小动作，售后三电兜底、用户群直接对话、内部流程再造，都是在一点点修补那份信任。车主的焦虑是真实的，就像冬天握方向盘的冰凉感一样明显。
从组织到技术，从产品到售后，广汽的每一步，都盯紧了“用户想要什么”这一条命线。这不是简单的调整部门，而像一次全身换血。动真格意味着阵痛，尤其对这种老字号车企，旧机制断起来，象征着一段习惯性的安全感被打破。
有人问我：为什么你仍看好广汽？我说，因为他们敢。敢承认问题、敢砸预算、敢让员工在变革中折腾。说得俗点，这是那种“要么赢、要么沉底”的狠劲。行业的残酷在于，杀死一家公司的，往往不是敌人，而是那种拖着不动的犹豫。
现在的广汽已经尝到了成果的甜。销量三连增、财务重新变硬气。听说他们办公室的走廊都换了新灯，那种明亮刺眼的白光，透着一种“别再停”的劲头。我个人觉得，那不只是光，更像提醒：别忘了当初为变革签下那份决心。
走在车间，我闻到机油味混着一点金属的热气，让人确信，这个老品牌还活着、还烫手。2026 不远了，他们正试着跑得更快。也许前路泥泞，但至少这一次，发动机的轰鸣声，是真实的、不装的。
冯兴亚那句话，我现在完全懂了：变革不是选择，是必须。读到这，心里多少有点酸。
或许，每个在车圈混的人，都该问自己一句：如果不想被淘汰，我们还有没有勇气对自己“动刀”？
面对这样的问题，你最希望哪家车企先迈出那一步？