原创 油耗降低40%：专为100%可再生汽油打造的全新混合动力总成概念
这套新近发布的系统源自合作开发的H12混合动力发动机概念。
为了在内燃机技术在低碳时代保持其相关性，Horse Powertrain公司推出了一款专为使用100%可再生汽油而设计的混合动力总成概念。首辆演示车计划于2026年初推出，这表明该公司意图从概念验证快速转向道路测试。
此次发布使这家与吉利有关联的供应商跻身全球领先企业之列，即使在全面电气化加速的背景下，这些企业仍在寻求通过混合动力架构来逐步提高效率。
Horse Powertrain作为一家独立供应商成立于2024年，整合了吉利和雷诺集团的内燃机和混合动力业务。这家合资企业由吉利持股45%，雷诺集团持股45%，沙特阿美持股10%，为雷诺、吉利汽车、沃尔沃汽车、日产、三菱汽车和宝腾提供发动机和混合动力系统。
Horse-Repsol H12概念创下44.2%的效率标杆
Horse Powertrain表示，其新发布的系统基于早期的混合动力架构，借鉴了与西班牙能源巨头雷普索尔合作开发的H12混合动力发动机概念。合作伙伴报告称，该发动机的最高制动热效率达到了44.2%，这一数字使其处于当前面向生产的混合动力燃烧系统的领先水平，并凸显了其从可再生兼容燃料中最大限度提取效率的重点。
据CnEVPost报道，在标准化的WLTP测试下，该系统实现了约每加仑71英里（约合百公里3.3升）的油耗，相比2023年欧洲新注册乘用车的平均水平，提高了约40%。
为最大化热力学性能而设计的H12概念机采用了17:1的压缩比、改进的废气再循环系统、优化的涡轮增压以及专门为混合动力运行调校的传动系统校准。这些改进共同旨在提高混合动力传动系统架构内的燃烧效率和能量回收，从每个燃烧循环中提取更多可用输出，同时支持电动化性能。
该动力总成配置为使用雷普索尔提供的完全可再生汽油，针对由可再生原料而非化石来源生产的燃料进行了优化。两家公司估计，与传统汽油车相比，一辆配备该混合动力系统的中型车，假设年行驶里程约为7800英里，每年可减少约1.95美吨的二氧化碳排放。
混合动力项目从台架测试走向道路演示车
开发已超越设计阶段，两台原型发动机已经组装完成并正在进行验证测试。两家公司表示，首辆集成新混合动力系统的演示车计划于2026年初亮相，这标志着向潜在商业化迈出了下一步。
此次发布正值汽车行业加速开发混合动力总成之际，尽管纯电动汽车仍在快速扩张。汽车制造商和供应商越来越多地追求多样化的推进技术组合，旨在平衡性能、效率和环境影响。
基础设施、能源可用性和监管标准的地区差异正在塑造这些战略，促使企业为特定市场量身定制解决方案。通过在电气化进程中同时推进混合动力系统，制造商希望在向全电动出行过渡的过程中，为消费者提供灵活、低排放的选择。
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