原创 日系跨界SUV，标配双电机四驱、150kW快充，纯电续航452.2km
在汽车市场，主流的轿车、SUV、MPV车型已经让人审美疲惫，虽然能提供最基础通勤代步功能，但却无法提供更多的情绪价值，一时间让汽车工业陷入了尴尬局面。为了打破僵局，作为全球最大的汽车制造商丰田TOYOTA借着新能源汽车的优势，带来了全新的纯电中型SUV，bZ Woodland。新车基于e-TNGA平台，搭载了双电机四驱动力，功率375匹马力，续航约452.2公里（EPA续航281英里）。日系跨界SUV，标配双电机四驱、150kW快充，纯电续航452.2km。
外观方面，丰田bZ Woodland大量还原了丰田BZ概念车的设计元素，前舱盖采用了下压式的设计，两侧边缘加入了隆起的设计，造型更加立体。配备了时下流行的贯穿式LED日行灯，两侧三角形的导流槽内部加入了隐藏式的LED远近光光源，黑色的灯罩和导流槽边框融为一体，正前方的扁平化导流槽加入了黑色边框和镂空式中网，激进视觉冲击力。并辅以越野化的下护板点缀，提升新车的整体越野氛围。车尾更加饱满圆润，配备了贯穿式尾灯呼应了车头，黑色的灯罩也显得更加神秘，粗犷的后包围也加入了颗粒感很强的银色护板，整体型面设计充满越野风格。
来到车身侧面，丰田bZ Woodland延续了本田bZ4X的“跨界”设计元素。车身更像是将旅行车和SUV车型进行了完美融合，车顶配备了全尺寸行李架，支持更多的户外应用场景，车窗四周加入了黑色的装饰边框，并与黑色加宽的B柱、C柱融为一体，车身采用了大量肌肉线条勾勒，并配备了黑色外扩式的轮眉，还有外露的铆钉，同时还额疲惫了18英寸的熏黑轮圈和全地形轮胎。尺寸方面，丰田bZ Woodland基于e-TNGA平台打造，相比标准bZ系列车型，长度增加了约150毫米，高度提升了约25毫米，轴距保持2850毫米不变。其设计更偏向户外旅行与轻度越野，配备标准车顶行李架、213毫米最小离地间隙以及可扩展至2104升的后备厢空间。
来到车内，丰田bZ Woodland也采用了更加简约的设计布局，采用了大面积棕色软性材质铺陈，还加入了黑色超纤皮材质的交替混搭，还加入了黑色哑光材质的饰板，还有大量银色金属按键的加持，通过不同材质和不同颜色的装饰搭配，凸显出丰富的层次感。前排配备了类似赛车桶装座椅设计，加宽加厚的侧翼提供了更好的包裹和支撑，还带有加热、通风功能。中控台配备了悬浮式的远端全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，中控台中间配备了14英寸的多媒体触控屏，并集成了空调控制面板。操控岛更加简约，配备手机无线充电面板、旋钮式的电子换挡机构以及大颗粒物理按键。
核心部分，丰田bZ Woodland搭载了双电机四驱动力系统，最大输出功率375匹马力，搭载74.7kWh电池，EPA续航281英里 (约452km)，加速能力方面0-60英里/小时（约0-96.56公里/小时）需要4.4秒，还配备150kW快充，越野能力与补能便利性兼备。配置方面，该车配备了JBL音响系统、全景天窗、苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能；安全性方面，将会标配丰田Safety Sense 3.0辅助驾驶功能。悬架采用麦弗逊式、E型多连杆式独立悬架的组合，配备AWD X-MODE四轮驱动系统，并拥有1.5吨的拖拽能力。
点评：丰田bZ Woodland大量还原了bZ4X概念车的设计，试图通过跨界的形式引起消费者的关注。车身加入了全尺寸黑色行李架，外扩式的黑色轮眉，提升了整车的通过性，让它变成了一个既能通勤代步，又能跨界越野的车型。对于这个跨界风格的SUV车型，你喜欢吗？