原创 换代亮剑！大众途观换8AT，硬刚CR-V与自主卷王？
换代亮剑！大众途观换8AT，硬刚CR-V与自主卷王？
20万级家用SUV战场，从来都是神仙打架。
德系老牌稳扎稳打，日系常青靠省油保值，自主卷王把配置堆到天花板。
老百姓选车挑到眼花，就怕花冤枉钱、买错车。
大众途观作为合资中型SUV的老炮儿，常年被吐槽双离合不够平顺。
这回终于听劝大换代，直接把8AT变速箱安排到位，外观内饰全焕新。
摆明了要和本田CR-V死磕，还要正面迎战星越L、唐DM-i这些自主狠角色。
到底是德系老牌支棱起来，还是日系、自主继续拿捏市场？
先看换代最狠的一手：双离合正式退场，8AT重磅登场。
美版全新途观官方公示：全系标配2.0T+8AT动力组合。
第五代EA888发动机，最大功率199kW，峰值扭矩超400N·m。
传动平顺性直接拉满，告别低速顿挫、高温保护的老毛病。
国产途观L Pro同步升级，尺寸数据官方可查。
车长4735mm、宽1859mm、高1682mm，轴距2791mm。
后备厢常规471L，放倒拓展至1696L，婴儿车、行李箱随便塞。
家用空间够大，商务接待不丢面，全能属性拉满。
再看老对手本田CR-V，日系家用标杆压力拉满。
主打1.5T+CVT，平顺省油，但动力爆发力远不如途观2.0T+8AT。
车身尺寸4703mm×1866mm×1680mm，轴距略短于途观。
空间、操控、动力三项对比，途观换代后全面占优。
真正的硬仗，是和自主卷王正面掰手腕。
吉利星越L：15.87万起，沃尔沃同源架构，2.0T+8AT，配置拉满。
比亚迪唐DM-i：17.98万起，7座布局，插混省油，智驾科技拉满。
自主选手价格低3-5万，大屏、天窗、座椅加热、高阶智驾全标配。
途观靠德系底盘、8AT耐用性、大众品牌保值率硬扛。
中国汽车流通协会数据：途观3年保值率61%，高于自主平均水平。
老百姓最关心的用车成本，数据说话最实在。
途观L小保养约800元，年均保养成本1900元。
CR-V小保养650元，自主车型小保养仅500元左右。
油耗方面，工信部WLTC工况：途观2.0T为7.9L/100km。
CR-V为6.7L/100km，自主混动更低至4.5L以下。
换代后的途观，到底赢在哪？
第一，8AT变速箱解决核心痛点，耐用性、平顺性碾压老款双离合。
第二，德系底盘调校扎实，高速不飘、烂路不颠，家用操控双兼顾。
第三，大众品牌口碑与售后网点，三四线城市维保更方便。
但短板也很真实。
价格比自主贵一截，配置不如自主卷王慷慨。
混动版本起步晚，面对绿牌、低油耗需求反应慢半拍。
说到底，这场大战没有绝对赢家。
追求品牌、底盘、耐用性，选换代途观不踩坑。
看重省油、保值、家用省心，CR-V依旧稳妥。
预算有限、想要满配体验，自主卷王性价比拉满。
大众途观换8AT，是德系向市场低头的诚意。
它未必能碾压所有对手，但彻底终结了“双离合吐槽时代”。
20万级家用SUV，终于迎来更公平、更务实的选择。
买车不跟风，适合自己家用的，才是真正的好车！