丰田RAV4：曾经20多万的混动扛把子，如今只要15万！
丰田推出的2026款第六代RAV4荣放，不仅外观有了重大改变，而且混动起步价居然下探到15万。我们这台是2026款双擎2.5L四驱旗舰版，官方指导价22.88万。废话不多说，先来看看车！
外观设计
见仁见智
相比老款，外观变化比较大，整体更加硬朗。当然，喜欢与否还是那句老话，见仁见智。
混动车型的车标从原先的蓝色光韵，变成了普通车标。
全系标配LED远近大灯，标配自动大灯、自动远近光功能。
尺寸为4620x1855x1680毫米，基本与老款无异，轴距也没任何变化，还是2690毫米。塑料防擦条、车窗大小以及装饰条，也都差不多。
车门把手还是传统机械把手。
车尾变化也不大，只有尾灯造型发生了一些改变。
后尾门也是电动开启，两侧都有电动支杆。
后备厢空间不错，而且比较方正，应对一家人的中短途出行游刃有余。
尾门内的应急解锁虽然有，但需要使用螺丝刀，拧松白色盖板的螺丝，然后才能看到内部的拨动把手。如此繁琐，基本无法做到应急使用。
这辆新款车的隐私遮挡板已经减配了，得另外花钱购买，老款是有的。
与老款一样，保留了后备厢地板上下两层的设计。
地板下方保留了备胎。
此外，后备箱增加了一个220V对外放电插头，老款车型没有这些。
内饰设计
更像新能源
这辆车的内饰更像现在的国产新能源车，比老款的屏幕大多了。
方向盘依旧是三幅样式，有多功能按键。
和新能源车一样，抛弃了老款上的传统仪表盘，换成了一块8.8英寸液晶屏。
这辆高配车带有HUD功能，界面非常简洁，显示的信息很有限。
除了最低配之外，这款车配有一块15.6英寸中控大屏，骁龙8155P芯片。车机系统确实比老款好用太多了，并且经过了比较好的本地化设计。不过，很明显是另外加装的车机，并不是通盘考虑的设计。
和老款一样，为了凸显越野的感觉，把按钮设计得非常大，方便戴手套操作。
屏幕下方有两层储物格，上层是手机储物格，只有一个位置支持无线充电。
下层也是一个储物格。
储物格两侧各配有一个45W和15W的Type-C充电口。
换挡杆变成了电子挡杆，变成了和大众宝马一样的小拨杆。
水杯架的中间隔板可以取下，让空间更灵活。
中央扶手箱的盖板不仅可以左右分别开启，而且还能卸下，翻过来使用，可以当储物平台用。
扶手箱内有一个12V电源口，一个Type-C充电口以及三个香薰插口。
不过，车载香薰并没有接入到空调通风系统当中，而只是在扶手箱两侧增加了单独发散口。
顶部有车内摄像头，配有物理遮挡板。
座椅空间
宽敞
车门还是传统有框设计。
车门内解锁上锁依旧非常传统。
车门内饰板上有投影氛围灯，还挺好看。
全系都是皮质包裹座椅，座椅舒适度还可以，人体工程学非常不错。与老款一样，只有顶配车才有通风加热，其余只有加热。
后排开门角度比较有限，所以上下车会有一些别扭，童锁不是电子控制，还是传统的车门拨钮。
虽然这辆车的轴距不到2.7米，但后排的腿部空间还不错。后排有独立的空调出风口、两个Type-C充电口。中央地板虽然有凸起，但不算太高，可以接受。
车顶有一个可开启的全景天窗，配有遮阳帘。
后排座椅的坐垫比较薄，相对偏短，对腿部的支撑有限。此外，座椅靠背仰俯支持两段可调及4/6比例放倒。
因为是混动车型，三元锂电池在后排座椅下方，配有通风口，一定注意不要堵塞，否则可能会引起电池过热，并且需要定期更换滤芯。
总结
打不过就加入！
2026款第六代丰田RAV4荣放在外观方面，设计风格更加硬朗，线条更加凌厉！内饰更加贴近国产新能源，大屏小屏全都安排上，有一种打不过就加入的感觉。
不过，功能设计上与老款RAV4相比，并没有本质区别，给人一种新瓶装旧酒的既视感。新增加了2.0L混动车型，起步价下探到15万级别，这对于曾经20万的RAV4荣放来说，相当有吸引力！
那么关于这辆新款丰田RAV4荣放的驾驶品质，以及油耗表现如何？还请继续关注后续的试驾内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）