新能源灵气最充裕的宗门在中国
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】若把全球新能源汽车产业比作一片修真大陆，中国汽车品牌阵营大概是最强宗门，没有之一。
根据Clean Technica发布的2025年全球新能源汽车销量TOP20榜单，中国品牌占据十席、前十占七。比亚迪以419.38万辆断层登顶、销量接近特斯拉2.5倍，零跑、小鹏、问界、小米等造车新势力也都在前十之列。
数据不言自明：新能源灵气最充裕、功法最完备、弟子最众多、疆域最辽阔的宗门，就在中国。值得关注的是，从中国品牌在TOP20中的占比来看，中国新能源汽车产业的领先甚至不是单点领先，而是全域统治。
过去百年多的汽车工业发展史上，中国汽车品牌是燃油车时代的跟随者、追赶者，如今俨然成为定义规则、输出标准、主导生态的最强宗门。
中国品牌霸榜，全球势力重新洗牌
燃油车时代，“欧美日韩四足鼎立”是全球汽车行业的显著特征，当然这一特征如今看来也变化不大，只不过挤进了比亚迪、吉利两尊高手。而如果以新能源汽车作为定语制定榜单，那么，中国汽车品牌已经是全球汽车产业的最强宗门。
数据显示，比亚迪稳居宗主之位，年销突破400万辆，全球份额近20%，相当于每五辆新能源车就有一辆比亚迪，纯电与插混双线圆满，是全球少数打通全技术路线的顶级高手。吉利超过126万辆的新能源汽车销量排在前三，同样有了华山论剑的资格。
五菱、零跑以低成本功法横扫凡俗市场；小鹏、问界、小米凭借智能科技等狠活或在年轻化市场中搅动风云，或在高端市场与BBA过招。反观海外品牌们，特斯拉虽为第二，体量仅及比亚迪四成，甚至“纯电销冠”的头衔也被比亚迪摘去。大众、宝马等德系豪强，丰田、现代等日韩精英，虽掌握燃油车的通天功法，但电动化的功法似乎只练了残篇。
新能源灵气浓郁 中国车企不再偏安一隅
新能源气运尽归中国车企，除了早期的政策原因外，更重要的是浓郁的新能源灵气——也就是更先进的电动化产业链，从核心的动力电池到杀伤力惊人的智能化，每一环节都有本土大能坐镇，如电池方面的比亚迪、宁德时代，智能化方面的华为、地平线等。
除此之外，中国汽车品牌阵营的强大，也在于功法完备、神通万千。纯电、插混、增程三法同修，城市代步、家庭家用、长途越野、高端豪华全覆盖。比亚迪DM-i混动带火整个混动市场、理想品类创新精准击中家庭用户需求，小鹏XNGP以及华为ADS智驾分别代表自研以及产业链功法，搅动风云。
值得一提的是，中国汽车品牌阵营也进入了开疆拓土阶段。2025年，全球新能源汽车总销量达到2271万辆。其中，中国新能源乘用车销量贡献了68.4%的全球份额，销量接近1550万辆。诚然，不少车企的销量也得益于中国市场对新能源汽车的接受度，不过，中国车企已经不再偏安一隅。2025年新能源汽车出口超260万辆，同比翻倍，进入120余个国家和地区。同时，中国车企不再是简单卖车，而是输出平台、技术、供应链、服务体系，在海外建立分舵、工厂、研发中心，实现本土化生产与运营。
当前，中国汽车品牌阵营拥有最充裕的灵气、最完备的功法、最庞大的军团、最辽阔的疆域，在全球修真大陆上已经建立了无可匹敌的姿态。当然，中国新能源品牌还需要突破重重阻碍，比如核心芯片、底层软件尚存短板、本地化法规趋严，出海阻力加大等。