德国总理访华乘坐奔驰大S压轴，康林松客串司机
汽势Auto-First｜满真诚
正在中国访问的德国总理默茨，以体验了一把“中德合璧”的奔驰大S压轴。默茨对给他客串了一把司机的奔驰集团董事会主席康林松（Ola Källenius）说，奔驰大S的辅助驾驶系统技术令人印象深刻。
在德国总理默茨首次访华之旅的行程中，参观梅赛德斯-奔驰被列入引人关注的公开行程当中。陪同默茨访华的奔驰董事会主席康林松出席了德中经济顾问委员会座谈会、访问杭州等多项关键行程。
默茨在紧张的访华行程中，2月26日专门抽出时间，在康林松 （Ola Källenius）的陪同下，在北京试乘新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，亲自体验了这一辅助驾驶系统，并给予高度肯定。
默茨压轴乘坐的新一代奔驰S级轿车，配备有城区及高速领航辅助驾驶系统，是奔驰与Momenta通力合作的结晶。默茨对奔驰和Momenta在汽车智能化时代的合作给予高度肯定。这套智能辅助驾驶系统无缝集成于奔驰自研的整车数字神经中枢——MB.OS架构。这一全新的电子电气架构打通了辅助驾驶、智能座舱、车身舒适和行车充电，构建出更高效、更聪明且可持续进化的智能出行体验。
当天，梅赛德斯-奔驰中国与Momenta在京签署升级合作谅解备忘录，进一步深化双方在未来出行领域的合作。
奔驰早在2017年便成为首个投资Momenta的国际车企，并持续通过多轮投资巩固这一合作关系。双方融合严苛的“奔驰标准” 和Momenta人工智能算法优势，用“中国速度”共同推动研发创新。目前，双方合作开发的智能辅助驾驶系统可以覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能；首创的“人机共驾”理念能够带来更丝滑的变道体感，不抢方向盘的同时实现轻松驾驭。这套系统现已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将在今年年内上市的9款奔驰新车型上落地，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，覆盖所有细分市场。
未来，这套“安全为先”的智能辅助驾驶系统还将推出基于Momenta R6强化学习大模型的升级版，显著提升通行效率和驾驶平顺性，优化突发风险场景下的瞬时响应能力，为用户带来加倍安全、丝滑和高效的出行体验。
汽势Auto-First了解到，“接待”默茨访华的奔驰集团董事会成员、大中华区业务负责人佟欧福（Oliver Thöne）表示，奔驰非常荣幸邀请默茨总理试乘搭载奔驰与Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车。中国是奔驰最重要的市场之一，历经多年的耕耘，奔驰在中国建立了全球最大的奔驰品牌生产基地和德国之外最完善的研发体系，为700多万客户提供服务。未来，奔驰将持续扩大本土科技合作、加速全产业链本土化升级，特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域。以自研的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构为基础，将深化与Momenta等领先中国科技企业的合作。奔驰将以清晰的战略及聚焦的行动，带来更多贴合中国客户需求的专属车型，在油车及电动车上配备同样的前沿的智能化科技及行业领先的安全技术。
作为中德贸易的重要桥梁与中德汽车产业合作的重要纽带，奔驰一直秉持“在华发展，与华共进”的理念，致力于在中国市场的长期投入，深度参与并助力中国汽车产业的升级。深耕本土发展20余年，奔驰在华已建立起覆盖全产业链的本土化发展和合作布局，持续满足中国客户在智能化、电动化时代的出行需求。
奔驰在中国拥有德国以外最全面的研发网络，位于北京和上海的“创新双引擎”正以本土研发力量驱动全球创新。同时，奔驰积极拓展在华“科技朋友圈”，与中国优秀科技公司和顶尖学术机构深度携手，以“奔驰标准”融合“中国速度”，加快面向未来的创新步伐。
此外，中国研发团队在奔驰全球研发网络中发挥着越来越关键的作用。新一代奔驰S级轿车上的高端后排娱乐系统就是由中国研发团队主导开发。通过与全球多地研发中心紧密协作，中国研发团队聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等前沿领域，深度参与集团数字化创新。奔驰中国研发已进入“以中国创新，领全球风潮”的新阶段。