原创 全球销量冠军！全新五菱宏光MINIEV车型官图发布，轴距达2190mm
老铁们，这两天我那台老款宏光MINIEV的车友群又炸锅了。起因是一个刚提了新车的小年轻发了张图，配文就一句话：“兄弟们，第五代MINIEV官图出了，你们瞅瞅这圆灯、这贯穿灯带、这珠光漆，再看看我这台，瞬间不香了。”群里瞬间哀嚎一片，有人调侃“早买早享受，晚买享新款”，也有人直接问“这新款冬天续航能不能打”。
能让一群老车主集体破防的，就是昨天（2月26号）刚刚官宣亮相的第五代宏光MINIEV。今天咱们就聊聊这款带着“甜趣方糖”设计语言、还跟潮玩IP“Q宝”联名的新车，看看它到底变了啥。
先说最直观的变化——这车终于变“精致”了。以前大家老吐槽MINIEV像个大号玩具，塑料感重，这回五菱是真听进去了。全新的“甜趣方糖”设计语言，前脸换上了贯穿式镀铬饰条和圆趣星环LED灯组，点亮之后终于有了“电感”。车身线条圆润饱满，还多了“向日葵酒窝”装饰件和四叶草轮毂盖这些小心思。配色也下了功夫，绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三款复古色，用了八层涂色工艺，阳光下泛着珠光感，确实跟以前那种素色漆不是一个档次。
尺寸上，新车长宽高3268/1520/1575mm，轴距2190mm，依然是四门四座布局。这“四门”可是精髓，后排上下车再也不用挪前排座椅，带老人孩子出门方便多了。2190mm的轴距比老款三门版长了不老少，后排坐俩成年人腿部也不至于顶膝盖。后备箱空间官方还没公布，但参考现款四门版，放倒后排能有700多升，日常买菜接娃完全够用。
动力还是熟悉的配方——30kW电机配磷酸铁锂电池。续航方面，参考现款四门版301km的CLTC续航，新车应该也不会差。关键是全系标配电池加热和智能保温功能，这对北方老铁太重要了。
说到冬季表现，咱们得说点实在的。根据现款车型的车主实测和中国汽研的白皮书数据，宏光MINIEV的低温续航保持率能达到67.5%，高于行业平均的60%。这意味着标称301km的续航，零下十度左右开暖风，实际能跑200km上下。
虽然打折免不了，但比起某些同级车已经算稳的了。而且它支持直流快充，35分钟能从30%充到80%，冬天充电不用在寒风里等太久。当然，如果你在东北零下二三十度的地方，续航肯定得对半砍，但作为家里第二台代步车，市区通勤接娃还是够用的。
价格方面，参考现款四门版5.28万的置换价，第五代估计也在这个区间。送充电桩、三电终身质保这些政策应该会延续。
对比竞品，长安Lumin续航差不多但没快充，奇瑞QQ冰淇淋续航短一截，比亚迪海鸥价格贵两万。宏光MINIEV这套“四门实用+快充+电池保温”的组合，在5万级市场依然是性价比之王。
老铁们，这台第五代宏光MINIEV不是那种让你惊艳的性能怪兽，但它把“好看、好开、好停、好省”这四个字琢磨透了。累计190万用户的底气摆在这，再加上“Q宝”联名带来的潮玩属性，对于预算5万左右、想要一台精致代步车的年轻人来说，确实值得蹲一波上市价。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！