2026开年摩托销量榜：张雪赢了现在，巡航赢了未来？
2026年第一个月，卖得最好的摩托车，不是春风，不是豪爵，是一个叫张雪的品牌。 他们的四缸仿赛500RR，一个月卖了1905台，比第二名足足多了快600辆。
销量前十名里，有五个位置都被巡航车给占了。 仿赛王者和巡航大军，这场面可真够热闹的。
张雪500RR这车，能卖爆一点都不奇怪。 三万块不到，你就能买到一台四缸仿赛，这价格以前想都不敢想。
创始人张雪自己就是网红，天天跟车友互动，车子有啥问题立马就改。 他们还跑去跑WSBK比赛，虽然成绩一般，但这架势摆出来，很多人就觉得这牌子“有东西”。
但张雪自己估计也笑不完全。 他们另一台被寄予厚望的车，500F，连销量榜前十都没进去。 这台车上市前热度高得吓人，大家都说它是“国产CB400SF终结者”。
可真到了掏钱的时候，不少人却犹豫了。 有人说细节做工差点意思，也有人说，正牌本田CB500SF都来了，为啥还选它？
这就叫“叫好不叫座”。 类似的例子不少，春风的500SR VOOM，还有川崎的ZX-4RR，都是热度高、销量平。 光有话题和期待还不够，车子本身到底香不香，市场掏钱的时候最诚实。
再看榜单第二名，是春风的450CL-C，卖了1307台。 它居然超过了自家王牌仿赛450SR，后者卖了1030台排在第三。
450CL-C一台巡航车，价格不是最便宜的，发动机也不是经典的V缸，凭什么？ 可能就赢在了一个“稳”字。 设计好看，质量靠谱，骑起来没那么多毛病，对很多人来说就够了
春风450SR不用多说，一直是中排量的销量常青树。 要不是张雪500RR这个价格屠夫杀出来，榜首大概率还是它。 这台车的设计被公认是SR系列里最协调的，那台270度曲轴的双缸发动机，声浪和动力都让人上头。 连KTM都看上了，拿去用在自家的990公爵上。
最值得琢磨的，是巡航车的集体上位。 前十名里，除了春风450CL-C，还有无极的CU625和CU250，有豪爵的TR300，还有奔达的灰石250。
五种风格，五种活法。 无极CU625是排量最大的，主打舒适和动力；CU250则强调轻巧好操控。 奔达灰石250，卖的就是一个颜值。
豪爵TR300画风完全不同。 论颜值，它可能排不上号，但提到质量稳定、皮实耐造，很多人第一个就想到它。 在花样百出的新车面前，这种老派的可靠，依然有它忠实的拥趸。 这说明市场真的成熟了，有人追求炫酷，也有人就图个省心。
升仕的703F也上榜了，它是前十名里排量最大的车。 它的跨界踏板368G表现也不错。 凯越的新款625X同样在快速起势。 ADV和休旅车型，依然有自己稳固的地盘。 但所有这些，都没能撼动巡航车半壁江山的地位。
一个有趣的现象是，虽然无极CU625这样的大排量巡航上榜了，但卖得好的主力，依然是250cc到500cc这个区间。
大家嘴上都说“排量即正义”，可真到花钱时，中小排量的巡航才是大多数人的现实选择。 通勤、兜风、改装，这个排量段确实更灵活，负担也更小。
当巡航车的内卷从价格战，蔓延到自动变速箱、空气悬挂和V4发动机的时候，那些靠“稳定”和“性价比”起家的车型，还能守住自己的阵地吗？ 这场关于风格、技术和实用性的混战，才刚刚拉开序幕。