协会发布 | 2026年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%
2026年2月28日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2026年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，同比下降0.7个百分点，环比下降3.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
2026年2月汽车终端零售显著承压。受春节长假影响，有效销售工作日缩减叠加返乡过节，门店客流锐减。同时，节前清库、新能源车购置税政策调整及消费者对春季车展优惠促销的预期，加剧消费者持币观望情绪。据本次调查显示，76.8%的经销商反馈2月销量未达预期目标。此外，在《汽车行业价格行为合规指南》实施后，价格倒挂现象改善，25.6%的经销商表示倒挂情况有所缓解，超七成经销商认为未发生明显变化；在经销商盈利层面，20.7%的经销商盈利实现提升。
当前，经销商核心经营压力主要集中在新车销售价格倒挂、单车毛利亏损等方面。部分经销商还因厂商压库行为导致库存深度增加、流动资金紧张加剧，叠加持续高位的运营成本，使得整体经营状况持续承压。2月经销商GP1亏损幅度依然较高，叠加金融、衍生业务及厂家返利后，GP3实现小幅盈利，整体经营压力有所缓解。
从分指数情况看：2月库存分指数环比下降，经销商强化春节前清库力度并控制进货节奏，库存压力相应缓解。市场需求、平均日销量及从业人员指数均环比上升，但经营状况指数环比回落。从分指数表现看，春节前市场热度提升对冲了假期带来的冲击，节后市场恢复态势好于预期。
从区域指数情况看：2月全国总指数为56.2%，北区指数为51.8%，东区指数为58.9%，西区指数为54.1%，南区指数为52.4%，各区域指数差异仍较为明显，市场区域分化态势延续。
从分品牌类型指数看：2月豪华及进口品牌指数环比上升，主流合资、自主品牌指数环比下降。豪华及进口品牌分指数上升较快，部分豪华品牌下调官方指导价，以缓和市场压力。
对下月市场判断：经销商对3月车市持谨慎态度，终端客流及销量有望环比回升。主要支撑因素包括节后人员返城带动消费回归常态，叠加多地春季车展启动、新车密集上市及地方两新补贴申领流程明晰，促进购车需求释放。但由于节前需求提前透支、消费者观望情绪仍在，市场整体复苏节奏偏温和，盈利承压的局面仍将延续。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准
1、汽车经销商库存预警指数调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。
本月经销商库存调查对象主要为中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份近2000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。
2、区域划分标准
北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西
南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西
东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江
西部包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏