又是保里保气？尚界Z7实车长这样！
扉旅汽车讯：2月28日，尚界Z7的实车在网上正式亮相，此前的种种猜测被坐实，其中大型轿跑的辨识度还是非常强的，从谍照曝出开始，很多年轻朋友就在关注这台车。作为鸿蒙智行第五“界”，Z7是尚界的第二款车型，预计售价区间在25-35万元，计划在一季度正式推出（大概率北京车展）。
尚界Z7并未走“致敬豪华”的路线，而是带来了很具有年轻化和原创性的设计语言。新车采用宽体低趴布局，预计车长将超5米、轴距在3米左右，车身姿态更显修长流畅，呈现典型的中大型轿跑比例。前脸配备锐利大灯组，其大灯拥有408个镭射发光点，内侧线条采用柔和曲线过渡，避免了生硬感，辅助进气口设计与小米SU7有一定相似性。
车身侧面线条流畅，溜背造型从车顶一直延伸至车尾，搭配半隐藏式门把手与大尺寸轮圈，进一步强化运动气质。尾部配备13000颗碎钻尾灯，同时保留了轿跑车型标志性的小鸭尾设计，兼顾美观与空气动力学需求。整体设计既区别于传统豪华轿跑的沉稳，又摆脱了部分新势力车型的同质化，很契合年轻群体的审美偏好。
作为鸿蒙智行旗下车型，尚界Z7最大的核心竞争力依旧是华为全栈智能技术的全面赋能。智能座舱方面，预计新车将搭载最新的鸿蒙座舱4.0系统，支持超级桌面、手机与车机生态无缝流转。驾驶辅助方面，新车将全系标配华为乾昆ADS 4.0智驾系统，以及入门版即支持城市NCA领航辅助，高配版升级ADS MAX，搭载2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、3颗4D成像雷达及多组摄像头，能轻松应对城市道路跟车、变道、窄路会车及地下车库等复杂场景。
动力方面，尚界Z7将基于800V高压平台打造，提供后驱与四驱两种版本。续航方面，新车将提供多种版本选择，长续航版CLTC综合续航有望突破800km。关于新车的底盘信息，官方也进行了公布。尚界Z7将采用前双叉臂后五连杆式独立悬架、配备带空气悬架的华为途灵底盘，巨鲸电池以及华为XMC智能底盘车身控制系统等，支持智能扭矩矢量控制与动态转向辅助、牵引力稳定控制与自适应转向辅助等功能。
根据品牌计划来看，尚界Z7大概率会在2026年春季的北京车展正式亮相，定价方面，新车瞄准25-35万元纯电轿车区间，与小米SU7、特斯拉Model 3这样的老对手和方程豹镁9、启境首款猎装轿跑等新对手形成竞争。小编个人觉得最激烈的应该是小米SU7和尚界Z7这个组合，两台车的目标用户高度重叠，竞争本质上是“华为技术赋能”与“小米生态联动”两种造车模式的正面较量。方程豹镁9、启境首款猎装轿跑目前还没有特别新的相关消息，虽然大家定位差不多，但方程豹镁9大概率定价是最高的，如果尚界Z7能延续尚界H5的性价比，给年轻人一个容易入手的轿跑车，那么竞争力肯定不俗。