雷军代表：推动驾驶考核项目向智能化领域延伸覆盖
来源：北京日报客户端
我国智能网联汽车产业正迈入高质量发展新阶段。以组合辅助驾驶、有条件的自动驾驶、无人驾驶为代表的技术成果，已经从试验测试走向规模化量产和应用。然而，汽车智能化加速发展，也给传统道路交通安全文明体系带来了新的挑战。全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军表示，筑牢智能汽车时代交通安全文明体系，需要多方加强协同，共同推动。
在雷军看来，当前面临的挑战主要体现在三个方面：智能化技术路线多元，目前难以用统一标准进行规范，汽车产品智能化能力表现差异较大；驾驶培训内容与考核标准尚未与车辆的新技术、新功能做好衔接配套，未能全面涵盖车辆智能配置操作规范，可能引发驾驶人误用智能功能，带来交通安全隐患；多方协同治理机制有待优化，智能驾驶安全宣传普及有待加强。
针对这些问题，雷军提出了三点具体建议。
首先是加快建设汽车智能化技术标准，优化机动车驾驶考核项目。他建议由主管部门、行业机构牵头，引导各类汽车生产企业协同发力，统筹推进智能网联汽车技术标准建设工作，有序推动驾驶考核项目向智能化领域延伸覆盖。稳步提升智能网联汽车相关内容在驾考中的权重，明确智能化系统使用边界、操作流程规范与安全运行要求，引导驾驶人牢固树立“人机协同”安全驾驶理念。
其次是完善多方协同治理体系，共建智能汽车时代交通安全体系。雷军建议前瞻部署智能汽车时代交通法规体系，将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚，尽快明确L3、L4级智能驾驶安全准则。明确车企主体责任，强化汽车生产销售企业对辅助驾驶功能正确宣传引导、对用户告知培训等责任落实，共同营造智能网联汽车安全管理生态。加强企业宣传自律，承担主动告知消费者智能化功能使用边界的责任义务。鼓励车企主动开展高阶驾驶培训，强化用户对车辆工况边界的认知，增强驾驶人在极端情况下的危机应对及处置能力。同时，推进道路基础设施智能化适配，提升通行安全与效率。
第三是强化智能驾驶安全宣传普及，培育新时代文明驾驶风尚。雷军表示，要构建全覆盖、立体化的安全宣传教育体系，强化政府、企业、社会、媒体协同联动，线上开展精确科普宣教破除认知误区，线下推进沉浸式、针对性宣传引导，帮助公众树立对智能驾驶系统的理性认知。同时，厚植文明驾驶核心理念，强化交通违规行为警示教育，健全安全风险信息共享机制，大力倡导“人机共驾”时代的安全驾驶准则，推动智能交通安全规范深入人心、落地践行，加快形成契合智能汽车时代要求的文明驾驶新风尚。
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