C919第二生产基地争夺战！
注:本文信息与数据来源: 长三角G60激光联盟陈长军
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随着C919订单持续增长，异地第二生产基地成为多地布局的重点项目，一场围绕国产大飞机产能扩容的城市竞争正式拉开帷幕。
目前，多个具备航空产业基础的城市纷纷发力，依托自身优势积极对接，全力争取这一战略性项目落地。
西安是当前推进力度最大、布局最清晰的城市。当地已将争取C919第二生产基地纳入未来五年发展重点，省市联动推进相关工作，依托成熟的航空产业体系、完备的科研制造配套和充足的人才储备，打造承接大飞机总装与配套产业的承载区，在竞争中保持领先态势。
成都凭借深厚的航空制造底蕴强势参与。作为国内重要的航空产业基地，成都拥有完善的零部件配套、整机制造与维修保障能力，省市层面持续对接大飞机项目，推动成渝联动协同发力，以成熟的产业生态和运营服务能力，成为第二基地的有力竞争者。
南昌同样具备鲜明优势。作为C919重要的试飞与部件制造基地，南昌拥有优质空域条件和成熟的航空制造企业，深度参与大飞机部件生产，地方持续推动航空产业链升级，以试飞与制造协同的模式，积极争取项目落地。
此外，沈阳、太原、郑州、重庆等城市也依托各自的产业配套、区位条件和制造业基础，在产业布局中积极对接大飞机项目，参与到第二生产基地的竞争中来，形成多城参与、优势互补的格局。
需要说明的是，上海临港新增生产线为本地产能扩容，并非异地第二生产基地。截至目前，C919异地第二生产基地尚未最终确定，最终选址将综合考量产业基础、战略安全、供应链配套等多重因素。
一座总装基地的落地，将带动上千亿级航空产业链集聚，成为区域高端制造升级的强劲引擎。这场关乎国产大飞机规模化发展的布局，值得持续关注。
长三角G60激光联盟陈长军转载
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