升级+降价，凯越450RR曼岛Ⅱ上市
创始人
2026-03-08 08:23:18
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这个价格可以说是这个级别四缸跑车的新低，而且凯越还是这个级别最早发布产品的厂商。凯越 450RR 从初代到现在不断升级补强，我们来看看最新款又有哪些改变。

首先是全新的空气动力学设计，体现在车身外壳及定风翼的重新设计：车头进气更大，车身比原先更饱满，定风翼效果更好。宣传时速达到 105km/h 时，能产生 4.5kg 的真实下压力。

发动机也有更新：配气机构从指型摇臂变成了顶杯气门（挺柱式）。虽然听起来像是返祖，缺点是高转反应不如之前，好处是发动机声音更安静、耐用性更好。 凯越还调整了压缩比，从原先的 12.9 降至 11.6。不过马力跟扭力都维持与老款相同，只是最高功率与最大扭力都会晚几百转出现。发动机变化不小，实际表现有待实测。

车身减震方面虽然还是 KYB，但都有调整。刹车方面虽然还是泰斯克，不过换成了双子星款，前上泵还升级成了直推泵。单向快排也有调整，更顺滑。增加了原厂 T‑BOX。

最后想说，凯越 450RR 经历几代更新，再结合这个价格，反而是现在可以选择的四缸跑车之一。你们是要 2.6 万的凯越，还是再等几天看看春风的四缸 SR？

调整 上市 定风翼 扭力 设计 跑车 车身 方面 发动机 泰斯克 凯越

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