原创 “国道收费”卷土重来惹争议：新能源惹的祸，为何要燃油车买单？
燃油车主现在是真的难。
前两天刷到一条消息，说从去年开始，山东、江苏、湖北这些地方陆续在国道上恢复收费站了，0.3到0.5元一公里。我第一反应是，这不对吧，我加油的时候不是已经交过养路钱了吗？
然后我去查了一下，确实，每升汽油里含1.52元的燃油税，这笔钱说白了就是用来养护公路的。那现在国道又收费，这不就是「二次收费」吗？
官方的解释是，燃油税是全国统筹的「基础养护资金」，国道通行费是针对特定路段的「专项还贷资金」，两回事。
听着好像有道理，但你仔细一琢磨，还是觉得哪里不对。
问题出在新能源车。
新能源车不用加油，等于不用交燃油税。但人家照样跑国道，照样磨路面，而且因为电池重，同级别的电车比油车重15%到20%，对路面的损耗其实更大。
结果呢？磨路更狠的车不交养路钱，交了养路钱的车还得再掏一遍通行费。
我算了一笔账。一辆年跑1.5万公里的燃油车，按百公里7升油、油价7块算，每年光燃油税就交了将近1600块。如果其中5000公里走收费国道，按0.4元一公里，还得再掏2000块。
同样跑1.5万公里的电车呢？那1600块燃油税一分没交，就付个2000块通行费完事了。
差了1600块，你说燃油车主心里能平衡吗？
我知道有人会杠，电车保险贵啊，保值率低啊。确实，但那是买车时候的事。日常用车成本上，电车的优势太明显了，这也是为什么大家都在往电车跑。
但问题是，政策得跟上市场变化啊。
新能源车渗透率都超过50%了，已经是市场主流了，还让燃油车「独担」养路成本，这说不过去。
我不是反对收费，路要养护，钱得有地方出，这我理解。我也不是针对新能源车，产业发展需要扶持，前些年给政策优惠完全合理。
但现在局面变了，该调整就得调整。
海南已经在试点新能源车的「里程税」了，按里程加车重计费，家用纯电车暂按0.05元一公里。这个思路是对的，「谁用路谁付费」，公平。
说白了，燃油车主不是不愿意交钱，是不愿意替别人交钱。