现在还有必要买燃油车吗?

之前我就觉得没必要,当然这个是我个人的选择和喜好

我自己原本就已经是坚定的新能源汽车爱好者,当你真的开上用上一段时间的新能源车汽车后,燃油车真的很容易回不去,如今的普通燃油车必将被新能源车渐渐取代!

原先喜欢燃油车还在犹豫观望的人最大的问题是啥?

是电池!是充电速度!是续航!是安全!

而这,在如今比亚迪大规模发布第二代刀片电池和全国范围内上线闪充站的布局下,都不是问题了!

比亚迪第二代刀片电池有哪些优势?

如果说新能源车企有哪家企业可以影响甚至带动整个行业,除了特斯拉,咱们中国品牌,比亚迪肯定是其中之一。

作为新能源汽车的头部企业，很少有品牌能像比亚迪这样，电池是自己的、工厂是自己的、甚至芯片也是自己的，可以说拥有自主科技最多的汽车品牌之一了。

原先的刀片电池就以安全闻名全球，如今第二代刀片电池的发布，更是将改变或加速整个行业的电池技术进步，因为它太遥遥领先了！

充电速度 充好仅需5分钟，真遥遥领先

困扰新能源汽车一大问题就是补能速度太慢，这个也是一直被燃油车车主吐槽的点，普通新能源汽车充好，怎么也要一个小时左右，及时是现在被很多品牌宣传的领先的800V高压充电，把充电速度提快了一些，那也还是需要半个小时左右

而如果真的要解决新能源汽车的补能焦虑，做到和加油一样的速度，那肯定就不复存在了，燃油车补能速度就没什么优势了。

而第二代刀片电池，补能速度直接干到了10分钟以内就搞定了。

常温充电情况下，从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；加上通过 闪充APP第一次绑定后,后面可以无感自动支付。相比燃油车付钱，还需要在小程序另外支付，有些要开发票还必须下车跑到店里去找店员，人多的时候也要排队

这一整套体验下来，可以说和燃油车各有优势已经不相上下了。

而这个还是常温充电下的表现，一些普通电池在常温下能做到半小时、一小时充好，但是在低温，比如东北，哈尔滨那种零下10几，20度的情况下就不大行了，就更慢了。

而第二代刀片电池更难得的是，即使在零下30℃的低温环境下，也可以做到从20%到97%只用12分钟，比常温只多3分钟，让“电车不过山海关”永远成为历史。

续航，长达1000公里，远途不再是问题

充电速度和电池的能量密度之前一直是矛盾体，两者很难兼顾，而比亚迪牛就牛在，别人办不到的事情他做到了。

通过重构材料、电极、电芯和系统等四大层级的设计，不仅做到了充电如此的迅捷，能量密度相比前代电池不降反升了，据说提升了5%以后。

以至于，新一代的腾势Z9GT续航，直接能干到1036公里，在这个价位，买到性能如此强劲，续航如此持久，充电又这么快的车去哪里找？如今新腾势Z9GT还把起售价拉到了27万左右，感觉性能比一下子更高了，估2026年估计销量会涨一波。

普通车型的续航也基本在700km以上，结合上比亚迪优秀的能耗控制，700km也好，1000km也好，其实已经比普通燃油车一箱油500km左右还要能跑更远了

安全和寿命，这次也不降反升了

你充电速度这么快，会不会更伤电池，会不会不安全呀？

这个问题，比亚迪当然也想到了，比亚迪找了第三方权威检测机构做了几个试验，回应了这些问题

比亚迪的第二代刀片电池通过了500次闪充循环后边闪充边针刺试验、10倍新国标撞击力“底部撞击试验”、同时触发4节电池短路“热扩散试验”，这些试验标准还都是以新国标好几倍的难度环境下做的。

寿命方面，光说别以前好，可能还怕大家有顾虑，比亚迪也比较实在，直接把第二代刀片电池保修提高了一个档次，电芯终身保修、电池质保容量保持率整体提升了2.5%。

比亚迪闪充站方便吗？多吗？

之前一些人对比亚迪最大的建议，就是光卖车不建自己的站，谁曾想，比亚迪要么不做，要么就直接做了个大的，全国范围铺设闪充站。

比亚迪闪充站具体是什么样子的？

安装好，就是这样的，一个T字型的蓝色的充电站，旁边有几个“大箱子”是储能柜。

单枪充电功率可以达到1500kW，不用管400V还是800V，只要记住，这是目前全球量产单枪最大功率的充电桩。

从前面也可以看到它采用的是T型设计，之前的充电桩大多数都是枪拖着线，拿起来就非常沉，而且容易脏，比亚迪闪充用的这个T型设计就比较巧妙，线从T字上垂掉下来，相当于是线吊着枪，拿起来就非常轻松了。

它还可以直接在顶部滑动，如果充电头在另外一头，拉过去也很轻松，使用起来还是非常简洁简单且轻松的

布局如何，数量多吗？比亚迪说闪充中国

既然这个闪充桩这么好，肯定很多人想要知道，而比亚迪给出的答案是

2026年3月5日，也就是发布日，其实已经建立了4239座闪充站

到2026年年底，就将建成2万座闪充站，1万8千座闪充站中站

很让人振奋的是在高速远途场景下，也考虑到了

据说是在今年五一前就会先建成1000座闪充高速站

到年底，将建成2000座闪充高速站

结合闪充站中站，实现城市周围都覆盖的场景。

而为什么能建那么多呢？比亚迪王总的形容是，建闪充站或者说是把原来的普通充电站改造成比亚迪闪充站就像装空调一样简单，基本一周就能搞定。

核心的技术原理就是比亚迪闪充站使用的是储充一体体统，既是电能“蓄水池”，又是功率“放大器”，突破电网容量限制，不会伤害电网，还极大地提升了电网的“功率利用率”，对于原来的电网布局影响较小，把原来的充电站改造也用去额外申请电网容量、功率了。

普道者，比亚迪也

当充电时间只要5分钟左右，续航能干到1000km，也就是广州可以直接开到武汉，当闪充桩越来越多，真的很难想象还有什么理由不去买新能源车，特别是现在国际局势紧张，油价越来越贵的当下。

特别是比亚迪可以说把这一技术真的普惠了，普通品牌800V车还只是给自己品牌的中高端车用，而比亚迪现在10几万的新车也能享受到这一最新科技，而且还赠送整整一年的免费闪充，部分车型甚至加送6个月，可以说比亚迪闪充封神时刻,这...才是科技改变生活,科技造福老百姓啊