近期,武汉“新春第一会”发布《车谷产业创新大走廊建设行动方案(2026—2030年)》,方案提出,将立足武汉新能源与智能网联汽车产业优势,以武汉经开区为核心承载区,联动光谷科技创新大走廊和蔡甸、江夏、汉阳、洪山以及洪湖、汉川等区域,实施整车能级跃升、产业创新策源、四链深度融合等“十大行动”,推动“大车谷”产业合作向高级形态跃升、产业结构由“以车为主”向“多元共生”转变,在“汉孝随襄十”新能源与智能网联汽车产业走廊中发挥龙头引领作用。打造“世界车谷”,并非仅靠汽车产业单点突破,而是需要“五谷”协同,共同构成产业转型升级的核心驱动力。在“一城三廊多带”布局中,武汉明确提出要推动光谷与车谷深度耦合,构建“光车联动”的产业创新走廊。武汉的光电子信息产业“独树一帜”,汽车产业优势突出,两大支柱产业正加速从“单点突破”走向“系统融合”。
如何深化“四链”融合,明确“世界车谷”发展路径?如何构建国际化产业生态,支持企业从“产品出海”转向“产能出海”,并在全球汽车产业链中占据更高位置?“世界车谷”建设过程中最亟待突破的瓶颈是什么?两位又有哪些建议?本期《政协论坛》将围绕这些内容进行互动论述。
来源:武汉市政协办公厅、武汉广播电视台
编辑:叶圣凡