今天这期咱们不聊具体哪台车了，聊一个最近特别特别火的事儿，就是那个门把手新规。

然后我看到网上好多人说，哎呀这下隐藏式门把手要完蛋了，以后不让用了。但是我仔细看了一下这个新规，我个人觉得，事情可能没有那么简单。今天就跟大家好好唠唠这个事儿。

先说说这个新规是个啥

就在2月2号，工信部发了一个强制性的国标，专门管门把手的，叫《汽车车门把手安全技术要求》，然后27年1月1号开始实施。这个我要特别说一下啊，这是全球第一个专门针对门把手的强制标准，之前是真的没有。

然后你猜这个标准谁起草的，理想，吉利，小米，蔚来，还有中汽研，就是这些造车的一起弄的。所以你就知道，这个事儿行业内也是特别特别重视的，不是说拍脑袋随便定的。

我个人从我个人来说，我觉得这个新规出得挺及时的。为啥这么说呢，因为这个门把手的问题，它在新能源车上已经困扰大家好多年了，这个真的是个问题。

门把手到底出过啥问题

咱们先说说为什么要搞这么个新规。

就是那个隐藏式门把手，它好看是好看，风阻系数也能降一点，但是问题在哪呢，就是极端情况下，比如说车辆断电了，或者说撞车了，这个门把手它可能弹不出来，然后你从外面就打不开门。

我看到一个数据，就是中保研测的，那个隐藏式的电子门把手，在侧面碰撞之后能正常弹出的成功率只有67%，你想想这个数字，三台车里就有一台弹不出来。然后传统的机械门把手是98%，这个差距就有点大了。

所以你看啊，这个不是说隐藏式门把手不能用，而是说在设计的时候，很多厂家它没有做好冗余，没有做好应急方案。然后出了事儿之后，从外面救人救不出来，这个就很要命了。

新规到底要求了啥

好，现在咱们来看看这个新规具体说了啥。

最核心的一条，就是不管你门把手是什么状态，收起来的也好，弹出来的也好，你旁边必须得有一个机械应急开门的装置，而且这个装置旁边要留够空间让手能伸进去操作。

然后这个空间有多大呢，60毫米乘20毫米乘25毫米，我稍微比划一下啊，大概就是两到三根手指并起来那么大。就是说，在紧急情况下，不需要任何工具，用手指就能把门打开。

还有一个要求，就是你这个机械释放功能，它得能承受至少500牛的力，然后过程中不能断，不能掉，而且必须能把门打开。这个其实是对强度的要求。

我个人我是比较认同这个设计思路的，就是说，你平时可以搞得很酷很科技，但是关键时刻，你得保证人能出来，这个是底线。

隐藏式门把手真的要退出历史舞台吗

好，现在来说大家最关心的问题，这个新规出来之后，隐藏式门把手是不是就不能用了？

我看了一圈网上的说法，好多人都说，哎呀这下隐藏式门把手要凉凉了。但是我仔细看了新规之后，我觉得不是这样的。

你看啊，新规里面没有说不让用隐藏式门把手，它只是说，你得有机械应急装置，而且这个装置旁边得留够操作空间。那理论上来说，只要你设计合理，隐藏式门把手还是可以用的。

但是问题在哪呢，问题在于，你要做到合规，你就得增加机械结构，得做冗余，这个成本就上去了。然后还得保证可靠性，这个对工程能力要求就更高了。

所以我个人我的判断是，那种纯电控的门把手，就是完全没有机械备份的那种，这个肯定是要被淘汰的。比如说极越01那种纯按钮的，这个肯定不行了。

但是那种弹出式的隐藏门把手，只要它有机械应急开门，而且空间够，我觉得还是可以继续用的。只不过厂家可能会觉得，哎，这个成本又上去了，设计又复杂了，那我干脆就用传统的得了。

对现在已经上市的车有啥影响

然后咱们再说说时间节点这个事儿。

这个新规是27年1月1号开始实施，但是它给了不同的缓冲期。新申请的车型，27年1月1号之后的，得符合除了手部操作空间之外的所有要求。然后到了28年1月1号，所有新车都得完全符合。

已经批下来但还没上市的车，给到了29年1月1号，这个时间还是比较宽裕的。

那现在已经在路上跑的车呢，我看新规里面没有明确说要召回改造，但是不排除厂家会自己搞个付费改装啥的，就跟之前那个智驾小蓝灯一样。

如果你是今年要买车的，然后又特别在意这个门把手的事儿，可以问问销售，这个车符不符合新规的要求。虽然说不是强制的，但是能符合肯定更好嘛。

未来的车会怎么设计

那咱们再往前看看，这个新规出来之后，以后的车门把手会变成啥样？

我看最近申报的一些新车，比如说蔚来ES9啊，大众那个ID.ERA 9X啊，还有奔驰纯电GLC，这些车还是用的弹出式隐藏门把手。然后理想新款L9，问界M9L，小米YU9，从谍照看也可能是隐藏式的。

但是我估计啊，这些车应该都会做调整，或者说它们在设计的时候就已经考虑到新规的要求了。毕竟这些厂家，理想，小米，蔚来，它们本身就参与了这个标准的起草，不可能自己挖坑自己跳。

然后我大胆预测一下啊，以后的发布会上，肯定会听到我们的门把手远超国标要求提前满足2027年标准这种说辞。这个就跟之前那个辅助驾驶，能耗标准出来之后一样，大家都会拿这个当卖点来讲。

我个人的一些看法

好，说了这么多，我说说我个人的看法。

首先我觉得这个新规出得是好事儿，真的是好事儿。因为之前这个门把手的设计，它是有点太随意了，有些厂家为了好看，为了科技感，把安全性给忽略了。然后出了几起极端情况下门打不开的事故之后，大家才意识到这个问题的严重性。

其次，我不觉得隐藏式门把手会完全消失。因为它确实有它的优势，风阻低，好看，科技感强。只不过以后的隐藏式门把手，它必须得做得更可靠，该有的机械备份必须得有。

然后第三个，这个对消费者是个好事儿。以后你买车的时候，至少在门把手这个点上，不用担心极端情况下出不来了。这个是国家给你兜底了。

最后我想说啊，这几年新能源车发展特别特别快，然后很多新技术新设计都冒出来了。有些设计确实很酷很超前，但是安全永远是第一位的。我个人一直觉得，汽车不是手机，不能光追求酷炫，该有的安全冗余必须得有。

这个新规，包括之前的辅助驾驶新规，能耗新规，其实都是在给行业纠偏。让大家在创新的同时，别忘了安全这个底线。

最后说两句

好了，今天这期关于门把手新规的内容就说到这儿。

简单总结一下哈，这个新规不是要完全禁掉隐藏式门把手，而是要求所有门把手必须有可靠的机械应急开门功能。对消费者来说是好事儿，对厂家来说，可能就是成本和设计难度增加了。

然后我再强调一遍啊，27年1月1号才开始实施，现在买车的话，这个不是强制要求。但是能符合新规肯定更好，至少证明厂家在安全性上是下了功夫的。

好，那这期内容就到这里。