很多人关心闪充伤害电池？还担心电网会崩溃？看看比亚迪怎么讲！
3月份，使得新能源汽车市场进入全新时代的两项技术彻底引爆了整个市场！
一个是比亚迪第二代刀片电池面世并搭载在众多车型身上正式商用，一个是“常温下5分钟充好、9分钟充饱”的闪充技术。
而且，比亚迪对此是有着非常成熟的方案和极为长远的布局的，能够肯定的是，自这一天起，纯电汽车中长途出行途中的补能难点得到彻底解决，以后不再有动不动就在充电桩排长队的现象，也不再有给电车充个电要等半天的场景。而且，比亚迪的第二代刀片电池能够保证充的快、很耐用且更安全！这些都经过了各项远超国标的测试后得出的结论。
而闪充技术方面，它也做到了心中有数、游刃有余、足够成熟、不惧挑战！像有同学会问这样的问题：“充电这么快，会不会伤害到电池呀？”比亚迪的回答是：不会！因为它在为车子进行超快闪充时，比亚迪打造了“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，从而让电池尽量少产热且热量能够更快、更均匀的散出去，既保证充的快还保证电池几乎没有受到影响。而且迪子对第二代刀片电池下了保证书：其质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电池容量低于77.5%就免费包换，电芯依旧是“终身保修”！
怎么样？这就是比亚迪对自家技术有足够底气的证明，统统给你兜底！
又有同学会问了：比亚迪的闪充技术这么强，它的专属闪充桩肯定会对国家电网造成负担吧？对电网一定不友好对吗？比亚迪的回答是：并不会！而且这是一套对社会极为友好的充电解决方案。
具体友好在哪里呢？
一是它的闪充桩都在旁边配备一个支持超级快放的储能系统，存电时它化身电能的蓄水池、放电时它是功率放大器。也就是说，当它进行闪充作业时其实先经过储能系统放电的，超高功率的放电与电网本身无关，“一充电就会让电网崩溃？”“车多充电就慢？”这种情况不会出现；
二是它为啥会被认为对社会友好的充电解决方案呢？原因是它可以直接在现有的情况下直接改造，不用投入大量社会资源成本就能完美转变、为用户提供强大成熟的充电支持。不再需要“大规模建设兆瓦桩”、大幅提升“功率利用率”，甚至还能更有效的利用铜资源，没有造成社会浪费。
最后，比亚迪用硬核闪充技术树立行业新标杆的背后，是其在电池领域积累了强大的技术基础的最终表现，也是其一直坚持巨额研发投入的最终回馈。它也让整个新能源汽车市场乃至全行业都知道：投入终归会有产出、付出总会有回报，如果没有巨人的肩膀让我们站着，那我们不妨让自己成为巨人！