“如果长期‘一禁了之’,反而会导致大量个性化需求转入地下,处于无标准、无监管、无备案的状态,安全隐患反而更大。”今年两会期间,全国人大代表、启阳集团董事长王麒对包括汽车改装在内的后市场格外关注,在她看来,汽车产业正从“增量时代”全面转向“存量时代”,汽车后市场将成为扩大内需、促进消费升级、稳定产业链供应链的重要抓手。
什么是汽车后市场?王麒向记者介绍,这指的是车辆售出后的全生命周期服务,涵盖了维修保养、汽车改装、用品销售、二手车流通、金融保险及充电救援等全链条。在今年,她专门提出了一份以制度创新放宽汽车改装管理的建议。
“我建议明确三级管理清单。”王麒向记者表示,当今,人们个性化需求不断提升,而车辆正是人们进行个性化消费的一大载体。她建议,在明确合法改装法律边界的大前提下,可将汽车改装明确为外观装饰、车身改色等“完全放开”,灯光升级、音响等“备案可改”,动力、底盘、制动、车架等“严格管控”三类,如此一来,既明确了改装的边界,满足了人们的个性化消费需求,又避免了非法改装的“灰色地带”。
作为机动车保有量“第一城”,成都能否在汽车后市场中获得机遇?王麒的回答是肯定的:“这是我们从‘保有量第一’到‘后市场第一’的历史机遇,如果消费得到释放,会产生新的百亿级市场。”本次两会中,她还提交了一份关于支持成都建设国家汽车后市场高质量发展示范区的建议。王麒建议,成都可作为国家汽车后市场高质量发展首批试点城市,建设国家汽车后市场高质量发展示范引领区。
来源:成都日报锦观新闻