原创 全新雷克萨斯ES混动版，长超5米1，有望于4月上市，剑指奥迪A6L
全新雷克萨斯ES混动版（ES 300h）已实车亮相，有望4月上市，搭载第五代THS 2.0L混动系统，车身长超5米1，轴距2950mm，预计进口版38万起售，后期将国产化，剑指奥迪A6L混动版，主打省油、豪华、稳定，兼顾家用与商务。
老铁们，想买台豪华中大型车，既要面子又要省心省油，还不想花太多钱？全新雷克萨斯ES混动版就刚好踩中这个需求，这台车亮相后，不少准备入手奥迪A6L的老铁都开始犹豫了。它外观既有豪华感又不张扬，前脸比纯电版多了长条通风口用于散热，闪电式分体大灯、双色车漆搭配菱形下包围，精致感拉满，侧面黑色裙线+隐藏式门把手+溜背造型，运动又大气，比奥迪A6L混动版更显细腻，商务接待不浮夸，家用也不突兀。
车身长度5140mm，轴距2950mm，比奥迪A6L混动版轴距略短，但车内空间足够宽敞，后排坐两个成年人很舒适，符合豪华中大型车的定位。
配置和动力上，新款的核心特色就是“稳定省油+实用配置”，雷克萨斯的品质不用多说。内饰虽然入门版没有副驾娱乐屏，但基础配置拉满，主驾座椅记忆、前排座椅加热通风、方向盘加热、L2级智驾、HUD抬头显示、无线充电全都有，比奥迪A6L混动版入门配置更丰富，用料扎实，细节处理到位，延续了雷克萨斯一贯的豪华质感。
动力上，搭载第五代THS 2.0L混动系统，发动机最大功率112kW，电机83kW，系统综合功率146kW，匹配E-CVT变速箱，开起来平稳顺滑，没有顿挫感，比奥迪A6L混动版更安静，日常通勤完全够用，综合油耗低至4.8L/100km，用车成本极低。
重点说大家最关心的冬季表现和价格优势，这也是它最能打的地方。作为混动车型，它没有纯电车的冬季续航焦虑，依托成熟的混动系统和热管理技术，冬季零下15℃环境下，百公里实测油耗约7.2L，比奥迪A6L混动版冬季油耗低1.3L左右，加满一箱油能轻松跑800km以上，北方老铁冬天开暖风、长途出行，不用频繁加油，续航稳定性远超同级别混动竞品。
价格方面，预计进口版38万起售，比奥迪A6L混动版起售价便宜4万多，后期国产化后，价格有望降至35万左右，性价比进一步提升，而且雷克萨斯混动系统故障率极低，后期保养成本也比奥迪A6L更便宜，长期开更省心。
再说说市场前景，老王觉得这台车上市后会稳坐35-45万级豪华混动轿车的热门位置。现在这个价位，奥迪A6L混动版价格偏高、保养贵，宝马5系混动版配置一般，奔驰E级混动版油耗偏高，而全新雷克萨斯ES混动版刚好填补空白，既有雷克萨斯的品牌口碑和可靠品质，又有省油、稳定、配置丰富的优势，兼顾家用与商务，不管是注重品质的家庭用户，还是追求省心的商务人士，都很有吸引力，上市后月销有望突破3000台，国产化后销量还会进一步攀升。
总的来说，全新雷克萨斯ES混动版没有太多花哨的配置，主打一个“省心、省油、有面子”，第五代混动系统成熟可靠，豪华质感在线，价格比奥迪A6L混动版更亲民，冬季续航稳定，后期保养也省心。老王觉得，预算38-45万，想买台兼顾家用、商务，又想省油省心的豪华中大型车，这台有望4月上市的全新雷克萨斯ES混动版，比奥迪A6L更值得等。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！