对标方程豹钛7，硬派增程+智驾是亮点，iCAR V27正式上市 16.98万起
3月13日，奇瑞集团旗下iCAR品牌首款增程动力车型——iCAR V27正式上市，新车定位中大型硬派SUV，共推出3款车型，售价区间16.98-19.68万元，并且现在下订还有不少的权益，精准切入“家庭硬派”细分市场，兼顾户外越野与日常家用，同时以高阶智能化配置和亲民定价，与方程豹钛7形成直接竞争，为消费者提供新的选择。
硬派设计是iCAR V27的核心亮点之一，打破了传统硬派SUV的粗犷印象，兼顾经典与科技感。新车采用方正挺拔的方盒子造型，四轮推向四角，搭配短前后悬和接近1:1的宽高比，视觉上极具稳健感与压迫感；垂立车头搭配经典圆形大灯，D柱盲窗设计延续经典越野元素，同时高集成度侧翼子板“科技岛”、乐高式尾灯又注入未来气息。
车身尺寸达5055/1976/1894mm，轴距2910mm，标准中大型SUV体格，同时拥有24.5°接近角/离去角、220mm最小离地间隙、600mm最大涉水深度，搭配21英寸轮圈和固特异宽胎，硬派通过性拉满，可轻松应对户外复杂路况。
动力方面，新车搭载1.5T增程系统，彻底解决硬派SUV续航焦虑，同时具备强劲越野能力。其中两驱版搭载185kW后驱电机，四驱版采用双电机布局，总功率达335kW，零百加速进入5秒级，动力响应迅猛；34.3kWh动力电池带来200-210km纯电续航，满足日常通勤，搭配60L油箱，综合续航可达1200km以上，长途越野或自驾无需频繁补能，快充17分钟即可从30%充至80%，实用性拉满。此外，新车配备MRC磁霸悬架和i-AWD鬣蜥四驱系统，支持8+X驾驶模式，可灵活应对泥泞、松散等复杂路况，专业越野仪表还能实时显示车辆状态，兼顾越野性能与驾乘舒适性。
智能化表现是iCAR V27的另一大优势，全系标配高通8295P芯片，30TOPS AI算力保障交互流畅，搭配15.4英寸2.5K中控屏和8.88英寸液晶仪表，操作便捷且显示清晰。语音助手融合AI中枢大模型与DeepSeek，支持四音区识别，可精准响应全车指令，同时支持多种手机无线互联和智能家居联动，日常使用十分便捷。
高阶智驾方面，顶配车型搭载超级猎鹰700+辅助驾驶系统，配备地平线征程6P芯片（560TOPS算力）和27颗高精传感器，可实现无图城区/高速NOA、全场景智能泊车等功能，大幅降低驾驶负担，即便5米级大车，新手也能轻松掌控。
与同级别热门车型方程豹钛7相比，两者各有侧重。价格上，iCAR V27 16.98-19.68万元的售价，比方程豹钛7更具优势，入门门槛更低；动力方面，两者均为增程系统，但方程豹钛7越野性能更偏向硬核，而iCAR V27兼顾越野与家用，空间更宽敞、配置更亲民；智能化上，两者均搭载高阶智驾系统，但iCAR V27全系标配高通8295P芯片，入门车型智能化配置更均衡，方程豹钛7则在品牌影响力上更具优势，月销长期稳定在万台以上，市场认可度更高。
而iCAR V27的核心优势的在于精准的“家庭硬派”定位，填补了同价位兼顾越野与家用的市场空白。16.98万起的定价、丰富的配置的和诚意的购车权益，使其在性价比上优于方程豹钛7等竞品；硬派设计、强劲增程动力和高阶智驾的组合，既满足户外爱好者的越野需求，也适配家庭日常用车，受众群体更广泛。但短板也较为明显，品牌影响力不及方程豹，且硬派越野性能相较于钛7等专业车型略有差距，后期市场认可度仍需时间检验。
整体而言，iCAR V27以“可城可野、全家适用”为核心，没有盲目堆砌配置，每一项亮点都贴合用户实际需求，16.98万起的定价也让硬派增程SUV更具亲和力。虽然在品牌影响力和硬核越野上存在不足，但综合产品力和性价比表现突出，有望在中大型硬派SUV市场占据一席之地，同时也能推动该细分市场从“小众越野”向“大众家用”转型。