蔚来亏了1500亿,但这事儿没那么简单
创始人
2026-03-14 23:47:37
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文:张硕

蔚来2025年年报出来了,亏损近150亿,累计亏损超过1350个亿。

这个数字确实触目惊心。但作为一个长期观察新能源市场的人,有些话不吐不快。

首先,蔚来的Q4盈利2.8亿,水分有多大懂的都懂。全年研发费用在降,但销售和行政费用前三季度猛踩油门,四季度突然踩刹车——这波操作,明眼人都看得出来是为了让财报好看一点。财技归财技,但资本市场就吃这一套,你不得不服。

其次,蔚来本质上不是在卖车,是在“卖一种生活方式”。换电站、蔚来中心、NIO Day、用户服务体系……这些全是白花花的银子。但买蔚来的人买的不仅仅是车,是身份认同,是社交货币,是“蔚来车主”这个标签带来的附加值。从这个角度来说,蔚来卖的不是工业品,是奢侈品逻辑。

再者,合肥政府才是最大赢家。当年投资蔚来,现在赚得盆满钵满。地方政府招商引资的经典案例,比那些亏得裤衩都不剩的项目强太多了。

最后,换电模式才是真正的隐忧。比亚迪闪充技术起来了,9分钟充满的时代,换电站的效率优势还能剩多少?当充电速度和换电一样快,换电站的重资产运营成本就成了笑话。

蔚来有没有未来?不知道。但有一点可以肯定:李斌不会让自己亏。人家是花别人的钱,造自己的梦。

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