吉利银河再推混动新品 规模扩张之下面临产品梳理新课题
记者 王帅国
3月13日，吉利银河M7在浙江衢州基地完成产品技术首秀。作为吉利银河品牌M系列首款主流电混SUV，这款新车因首发搭载神盾金砖电池而受到市场关注。
吉利银河M7的核心看点包括：搭载29.8kWh混动专用电池包，电池容量较同级竞品高出约12%，配合系统最高效率达93.1%的雷霆11合1高集成电驱，可实现225km的纯电续航；依托热效率为47.26%的雷神EM超级电混专用发动机，新车满油满电综合续航达1730km，馈电油耗为3.35L/100km；驾控方面，吉利银河M7采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，麋鹿测试成绩达到81km/h。
从官方定位来看，吉利银河M7承担着将神盾金砖电池技术成果“变现”为量产车型的任务。值得一提的是，神盾金砖电池此前主要应用于纯电车型，此次进入混动赛道，意味着吉利银河正在将纯电领域的“三电”技术积累向混动产品迁移。未来，吉利银河全系混动车型将陆续搭载神盾金砖电池，纯电里程均超200公里以上。
在关注吉利银河新产品之外，外界也逐渐开始意识到，在高速的产品推出节奏和销量增长背后，吉利银河的品牌发展也遇到一些新的压力。
吉利银河是吉利汽车集团推出的中高端新能源品牌，发布于2023年2月。在不到三年时间内，该品牌经历了多次整合扩容。
2024年10月，几何品牌正式并入银河系列，成为其旗下的智能精品小车系列。2025年3月，翼真汽车（LEVC）正式并入吉利银河，成为吉利银河高端MPV系列，由此吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”。
经过这一轮整合，目前吉利银河产品矩阵覆盖轿车、SUV及MPV全品类，包含GEOME智能精品小车系列、主流精品车系列和高端MPV系列。官方数据显示，2023年至2025年，吉利银河分别实现销售8.3万辆、49.4万辆和124万辆。
吉利银河的品牌整合动作是吉利集团《台州宣言》战略的一部分。该宣言提出“全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位”，以减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。据媒体报道，整合后的吉利，每年研发环节可节省数十亿元，联合采购每年也能额外节省几十亿元。
然而，快速扩张和多次整合也带来了新的问题。目前吉利银河在三大系列之下，根据动力类型、车型级别等维度分出了数量繁多的子系列，命名体系显得复杂且缺乏统一规则。
根据公开资料，吉利银河现有的产品序列包括：A系列（轿车，如A7）、M系列（电混SUV，如M7、M9）、E系列（既有轿车又有SUV，如银河E8、E5）、L系列（既有轿车又有SUV，如L6、L7）、星耀系列（主流电混家轿，如星耀6）、GEOME系列（智能精品小车），以及高端MPV系列（银河V900，即原翼真L380）。从价格带来看，这些产品覆盖了从5万元到60万元的广泛区间。
吉利银河这种复杂的产品命名体系，给外界认知带来了一定的困扰。同一品牌下，既有按字母+数字命名的A系列、M系列、E系列，又有按中文+数字命名的星耀系列、星舰系列，不同系列之间的定位边界和区隔不够清晰。对于经销商和消费者而言，要在如此繁杂的产品矩阵中准确理解每一款车型的定位和差异化，存在一定的难度。
吉利银河存在的产品多且缺乏统一命名规则的现象，是吉利汽车集团仍处于战略调整过程中的一个缩影。实际上，2025年以来，整个中国汽车行业掀起了一轮品牌整合浪潮，吉利、广汽、上汽、东风等车均启动了内部品牌整合。
行业分析认为，这一轮整合的背景是汽车市场的竞争从增量竞争转向存量博弈，过去通过多品牌扩张抢占市场的模式带来资源分散、重复投资的问题。吉利汽车行政总裁桂生悦曾表示，面对激烈的市场竞争，吉利汽车只有改变过去品牌小而散、散而乱的现象，进行深度整合，才有可能在激烈的市场竞争当中取得胜利。
从行业经验来看，品牌内部系列过多、命名复杂会增加消费者的选择成本，也不利于形成统一的产品形象。吉利银河目前的产品矩阵已经覆盖了从A0级到D级、从轿车到SUV再到MPV的全品类，产品线的丰富程度不亚于任何一个主流新能源品牌。但在快速铺开产品线之后，如何将“银河”这一品牌符号在消费者心智中建立清晰统一的认知，如何让经销商能够准确传达不同系列之间的差异化定位，将是吉利银河下一步需要解决的课题。
随着银河M7的上市，吉利银河2026年的新车密集投放期才刚刚开始。按照规划，今年还将有星耀7、银河A8、银河A9、银河M8、银河战舰等多款新车型陆续推向市场。
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