广汽集团2025年报：全年销量172.15万辆，终端销量181.35万辆
广汽集团于3月27日发布的2025年年度报告，向市场交出了一份分量十足的答卷。集团全年实现营业总收入约965.42亿元，在汽车行业深度调整的背景下，这一规模体量彰显了集团稳健的经营底盘。全集团全年汽车销量达到172.15万辆，终端销量则为181.35万辆，产销协同保持了良好态势。
然而，这份年报最大的亮点，莫过于广汽集团产品结构的根本性优化。2025年，广汽集团节能与新能源车销量共88.82万辆，销量占比首次突破50%的里程碑，达到51.60%，较2024年提升了约6个百分点。这一数据具有标志性意义，它意味着广汽集团已成功跨越传统燃油车与节能新能源车的分水岭，新能源化转型进入了全新的发展阶段。
深入分析这一结构变化，可以发现广汽集团在多能源技术路线上的均衡布局。年报数据显示，在88.82万辆的节能与新能源车销量中，新能源汽车销量为43.36万辆，销量占比25.19%；而节能汽车（主要为混合动力车型）销量为45.46万辆，同比增长，销量占比达到26.41%。纯电动与混合动力几乎并驾齐驱的格局，充分体现了广汽集团“多能源技术路线协同发展”战略的前瞻性与有效性。这种不将鸡蛋放在一个篮子里的策略，使得集团在面对不同细分市场、不同政策环境时，具备了更强的适应能力和抗风险能力。
支撑这一结构优化的，是广汽集团旗下各品牌的协同发力。在自主品牌方面，广汽传祺以“自研+合作”双轮驱动电动化、智能化转型，2025年新能源车销量超过15万辆。传祺在巩固MPV市场绝对优势的同时，积极拓展新能源产品线，推出了“传祺向往”系列，进一步强化了“主流、大气、高品质”的品牌定位。而广汽埃安与广汽昊铂则实现了“纯电+增程”双技术路线的协同发展，推出了埃安UT、埃安i60、昊铂HL等多款全新及改款车型，自2025年6月起销量连续7个月实现环比正增长，成为集团新能源板块的重要增长极。
合资板块的智电转型同样功不可没。广汽丰田在合资品牌市场表现持续承压的背景下，不仅稳住了阵脚，更实现了逆势增长。全年销量75.6万辆，同比增长2.44%，其中节能与新能源车型销量同比增长27.27%，销量占比大幅提升至62.2%。这一比例甚至超过了集团整体水平，显示出合资板块在节能与新能源领域的深厚积累。广汽本田同样表现不俗，自2025年8月起连续5个月销量环比正增长，雅阁全系销量超16万，稳居中高级轿车市场前列，其节能化车型的普及也有效推动了产品结构的改善。
节能与新能源车销量占比首次突破50%，不仅是广汽集团自身发展历程中的一个重要节点，也从一个侧面反映了中国汽车产业全面电动化转型的加速。年报中对此的详细披露，向投资者和市场传递了清晰的信号：广汽集团已经构建起覆盖纯电、增程、混动等多条技术路径的完备产品矩阵，并成功实现了从政策驱动向市场驱动的跨越。随着2026年公司计划进一步扩充“可充可换”换电新品类，并加快在县域市场的渠道下沉，广汽集团的新能源化进程有望再加速。
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