宝马iX3长轴距版官图发布：轴距3005mm，尺寸直逼X5，竞争问界M6
日前，宝马 iX3 长轴距版官图发布，轴距加长 108 毫米，轴距超3米，搭载 Momenta 智驾系统，加长后车门与全新半封闭式门把手，宝马 iX3 长轴距版定于 2026 年 4 月北京车展正式首发。
因法规不同，门把手设计独树一帜
宝马在中国市场的iX3长轴轴车配备了与下图全球iX3不同的车门把手。
宝马iX3长轴版采用了与全球版 iX3 完全不同的门把手设计。
从外观上看，宝马iX3 长轴版与标准版高度相似，但细节之处拉开差距。受轴距加长影响，后车门略有延长，门把手也改为半封闭式设计。这一改动并非单纯为了美观，而是为了适配中国对电控式门把手的法规限制。这或许也是西方车企首次因不同地区法规，为同一款车开发两套截然不同的门把手方案。
其他细微但标志性的调整还包括：车顶扰流板新增一枚摄像头传感器，尾门带有中文标识，进一步凸显其中国市场专属身份。
轴距加长 108 毫米，尺寸直逼 X5
最核心的变化是轴距增加 108 毫米，达到 3005 毫米。这一数据比燃油版 X3 长轴版还要长 30 毫米，与现款宝马 X5 轴距基本持平。
假设前后悬长度不变，整车长度将在 4890 毫米左右，略长于 X3 长轴版， 仍略短于 X5，定位十分巧妙。
深度本土化软件系统
内饰方面，宝马尚未公布座舱实拍图，但预计整体布局与标准版 iX3 基本一致。 更大的看点在于软件系统：全新宝马 X 智能车机系统预计将集成华为鸿蒙 Next 系统，搭配阿里与深度求索的 AI 大模型，以及支持 3D 地图的高德导航。
宝马还将推出与 Momenta 合作开发的中国专属全场景驾驶辅助系统，据称是 “针对中国用户深度定制”，可应对中国复杂城市道路、高速及长途出行场景，提供高阶智驾能力。
最后，宝马工程师针对中国市场对新世代架构的底盘、电子系统与悬架进行了专项调校，力求 “在多样驾驶场景中实现舒适性与稳定性的优雅平衡”。
动力不变，数据亮眼
动力部分，iX3 50L xDrive 与标准版 iX3 保持一致：采用双电机四驱布局，综合最大功率345 千瓦 / 469 匹马力，峰值扭矩 645 牛・米，搭配 108.7 千瓦时电池组。CLTC 工况续航超 900 公里（559 英里），并支持最高 400 千瓦直流快充。
中国制造，专供中国
该版本 iX3 将中国市场专属，由宝马与华晨合资在沈阳工厂本土化生产。目前售价尚未公布，更多信息将在上市前夕披露。
华晨宝马首席执行官何浩华表示，这款长轴 iX3 不只是一款衍生车型，更是宝马将全球技术与本土创新融合的关键一步。
他说道：“全新一代宝马 iX3 长轴距版，是我们为中国市场融合创新、驾驶乐趣与数字智能的重要里程碑。由中国研发团队主导的新一代技术，正逐步成为宝马全球技术版图与品牌基因的重要组成部分。”
大家觉得宝马 iX3 长轴距版的竞争对手有哪些？个人觉得它将直接对标奔驰 EQE SUV / 纯电 GLC 长轴版、奥迪 Q6 e-tron / Q5 e-tron、保时捷 Macan EV、特斯拉Model Y、蔚来 ES6 / ES8、理想 L6 /i8（纯电版）、小鹏 G9、问界 M6 / 阿维塔 11、小米 YU7、比亚迪唐 EV / 腾势 N7、极氪 7X / 智己 LS6。